Самовивіз: Возможен самовывоз со склада в городе Ярославль
Транспортна компанія: Доставка в Любой Регион России до терминала транспортной компании "Деловые Линии" , "Байкал-Сервис", "ПЭК", КИТ, либо Вы можете заказать доставку до Вашего Склада
Технические характеристики дизельного двигателя ЯМЗ-7511 Тип двигателя - Четырехтактный с воспламенением от сжатия и турбонаддувом Число цилиндров - 8 Расположение цилиндров V-образное, угол развала - 90 градусов Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8 Направление вращения коленчатого вала - Правое Диаметр цилиндра, мм - 130 Ход поршня, мм - 140 Рабочий объем, л - 14,86 Степень сжатия - 16,5 Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 294 (400) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 - 1900 Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) - 1715 (175) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 - 1100-1300 Частота вращения холостого хода, мин-1: - максимальная - 2150 - минимальная - 600±50 Удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/кВт·ч (г/л.с.ч): - минимальный - 194 (143) - при номинальной мощности - 215 (158) Удельный расход масла на угар в % к расходу топлива, не более - 0,2 Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск Камера сгорания - Неразделенного типа в поршне Распределительный вал - Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом Фазы газораспределения: - впускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 21,5 / закрытие, град. после НМТ - 31,5 - выпускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 63 / закрытие, град. после НМТ - 29,5 Число клапанов на цилиндр - Один впускной и один выпускной Тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе, мм - 0,25—0,30 Система смазки дизеля ЯМЗ-7511 Тип - Смешанная, с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике (ЖМТ): под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала, осей коромысел, топливный насос высокого давления, турбокомпрессор; остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиванием. Масляный насос - Шестеренчатого типа, односекционный Давление масла в прогретом двигателе в магистрали блока кПа (кгс/см2): - при номинальной частоте вращения - 400-700 (4-7) - при минимальной частоте вращения, н
Технические характеристики дизельного двигателя ЯМЗ-7511
Тип двигателя - Четырехтактный с воспламенением от сжатия и турбонаддувом Число цилиндров - 8 Расположение цилиндров V-образное, угол развала - 90 градусов Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8 Направление вращения коленчатого вала - Правое Диаметр цилиндра, мм - 130 Ход поршня, мм - 140 Рабочий объем, л - 14,86 Степень сжатия - 16,5 Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 294 (400) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 - 1900 Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) - 1715 (175) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 - 1100-1300
Частота вращения холостого хода, мин-1:
- максимальная - 2150 - минимальная - 600±50
Удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/кВт·ч (г/л.с.ч):
- минимальный - 194 (143) - при номинальной мощности - 215 (158)
Удельный расход масла на угар в % к расходу топлива, не более - 0,2 Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск Камера сгорания - Неразделенного типа в поршне Распределительный вал - Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом
Фазы газораспределения:
- впускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 21,5 / закрытие, град. после НМТ - 31,5 - выпускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 63 / закрытие, град. после НМТ - 29,5
Число клапанов на цилиндр - Один впускной и один выпускной Тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе, мм - 0,25—0,30
Система смазки дизеля ЯМЗ-7511
Тип - Смешанная, с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике (ЖМТ): под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала, осей коромысел, топливный насос высокого давления, турбокомпрессор; остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиванием.
Масляный насос - Шестеренчатого типа, односекционный
Давление масла в прогретом двигателе в магистрали блока кПа (кгс/см2):
- при номинальной частоте вращения - 400-700 (4-7) - при минимальной частоте вращения, не менее - 100 (1)
Масляные фильтры - Два: полнопоточный фильтр тонкой очистки масла (ПФТОМ) со сменным фильтрующим элементом и центробежный маслоочиститель (ЦМ)
Система охлаждения масла - С жидкостно-масляным теплообменником (ЖМТ), который устанавливается на двигателе, пластинчатого или трубчатого типа
Система охлаждения поршней маслом - Форсунки струйного охлаждения поршней маслом с отверстиями диаметром 2,5 мм расположены на трубах с правой и левой стороны двигателя с отбором масла через втулку-дроссель диаметром 6 мм на участке системы смазки двигателя между ЖМТ и ПФТОМ.
Давление масла начала открытия клапанов системы смазки, кПа (кгс/см2):
Тип - Разделенного типа Топливный насос высокого давления с регулятором и топливоподкачивающим насосом - Восьмисекционный, плунжерный, плунжеры золотникового типа. Модель ТНВД - 175.1111005-40 Порядок работы секций топливного насоса - 1-3-6-2-4-5-7-8 Регулятор частоты вращения - Центробежный, всережимный Топливоподкачивающий насос - Поршневой с насосом ручной прокачки топлива
Форсунки - Закрытого типа, с многодырчатыми распылителями: на двигателях с общими головками – 267.1112010-02 или 204.1112010-50.01 / на двигателях с индивидуальными головками – 51.1112010-01
Установочный угол опережения впрыскивания топлива (Устанавливается по меткам на маховике и корпусе ТНВД):
- на двигателях с общими головками – (6+1) градусов - на двигателях с индивидуальными головками – (8+1) градусов
Топливные фильтры:
- грубой очистки - Фильтр-отстойник - тонкой очистки - Со сменным фильтрующим элементом. На крышке расположен перепускной клапан-жиклер. Давление открытия клапан-жиклера 20-40 (0,2-0,4) кПа (кгс/см2)
Система наддува - Газотурбинный одним турбокомпрессором с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором Турбокомпрессор - Модель 122 (ЯМЗ) Давление наддува (избыточное) на номинальном режиме работы, кПа (кгс/см2) - 125 (1,25)
Система охлаждения дизельного двигателя ЯМЗ-7511
Тип - Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система охлаждения оборудована термостатическим устройством для автоматического поддержания теплового режима работы двигателя.
Водяной насос - Центробежного типа, с ременным приводом. Вентилятор - Шестилопастный, с шестеренчатым приводом и фрикционной муфтой включения вентилятора. Жидкостно-масляный теплообменник - Пластинчатого или трубчатого типа. Оборудованы краником или пробкой для слива охлаждающей жидкости. Термостаты - С твердым наполнителем. Температура начала открытия 80 С.
Электрооборудование
Тип - Однопроводная схема. Номинальное напряжение 24 В. Генератор - Переменного тока, с ременным двухручьевым приводом, с номинальным напряжением 28 В.
Модель генератора определяется комплектацией. Пусковое устройство - Электрический стартер мод. 25.3708-21 или 4581 (Словакия), номинальное напряжение 24 В. Для облегчения пуска холодного двигателя предусмотрено электрофакельное устройство.
Дополнительные характеристики
Сцепление - ЯМЗ-184 Коробка передач - ЯМЗ-239
Заправочные емкости, л:
- система смазки двигателя - 32 - система охлаждения (без объема радиатора и расширительного бачка) - 22
Масса не заправленного силового агрегата с индивидуальными головками цилиндров, кг:
- без сцепления и коробки передач - 1250 - со сцеплением - 1295 - со сцеплением и коробкой передач - 1685
Масса не заправленного силового агрегата с общими головками цилиндров:
- без сцепления и коробки передач - 1215 - со сцеплением - 1260 - со сцеплением и коробкой передач - 1635
ПОКАЗАТИ ПОВНІСТЮ ≚
Технические характеристики дизельного двигателя ЯМЗ-7511
Тип двигателя - Четырехтактный с воспламенением от сжатия и турбонаддувом Число цилиндров - 8 Расположение цилиндров V-образное, угол развала - 90 градусов Порядок работы цилиндров - 1-5-4-2-6-3-7-8 Направление вращения коленчатого вала - Правое Диаметр цилиндра, мм - 130 Ход поршня, мм - 140 Рабочий объем, л - 14,86 Степень сжатия - 16,5 Номинальная мощность, кВт (л.с.) - 294 (400) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 - 1900 Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) - 1715 (175) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 - 1100-1300
Частота вращения холостого хода, мин-1:
- максимальная - 2150 - минимальная - 600±50
Удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/кВт·ч (г/л.с.ч):
- минимальный - 194 (143) - при номинальной мощности - 215 (158)
Удельный расход масла на угар в % к расходу топлива, не более - 0,2 Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск Камера сгорания - Неразделенного типа в поршне Распределительный вал - Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом
Фазы газораспределения:
- впускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 21,5 / закрытие, град. после НМТ - 31,5 - выпускные клапаны - открытие, град. до ВМТ - 63 / закрытие, град. после НМТ - 29,5
Число клапанов на цилиндр - Один впускной и один выпускной Тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе, мм - 0,25—0,30
Система смазки дизеля ЯМЗ-7511
Тип - Смешанная, с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике (ЖМТ): под давлением смазываются подшипники коленчатого вала, распределительного вала, осей коромысел, топливный насос высокого давления, турбокомпрессор; остальные трущиеся поверхности смазываются разбрызгиванием.
Масляный насос - Шестеренчатого типа, односекционный
Давление масла в прогретом двигателе в магистрали блока кПа (кгс/см2):
- при номинальной частоте вращения - 400-700 (4-7) - при минимальной частоте вращения, не менее - 100 (1)
Масляные фильтры - Два: полнопоточный фильтр тонкой очистки масла (ПФТОМ) со сменным фильтрующим элементом и центробежный маслоочиститель (ЦМ)
Система охлаждения масла - С жидкостно-масляным теплообменником (ЖМТ), который устанавливается на двигателе, пластинчатого или трубчатого типа
Система охлаждения поршней маслом - Форсунки струйного охлаждения поршней маслом с отверстиями диаметром 2,5 мм расположены на трубах с правой и левой стороны двигателя с отбором масла через втулку-дроссель диаметром 6 мм на участке системы смазки двигателя между ЖМТ и ПФТОМ.
Давление масла начала открытия клапанов системы смазки, кПа (кгс/см2):
Тип - Разделенного типа Топливный насос высокого давления с регулятором и топливоподкачивающим насосом - Восьмисекционный, плунжерный, плунжеры золотникового типа. Модель ТНВД - 175.1111005-40 Порядок работы секций топливного насоса - 1-3-6-2-4-5-7-8 Регулятор частоты вращения - Центробежный, всережимный Топливоподкачивающий насос - Поршневой с насосом ручной прокачки топлива
Форсунки - Закрытого типа, с многодырчатыми распылителями: на двигателях с общими головками – 267.1112010-02 или 204.1112010-50.01 / на двигателях с индивидуальными головками – 51.1112010-01
Установочный угол опережения впрыскивания топлива (Устанавливается по меткам на маховике и корпусе ТНВД):
- на двигателях с общими головками – (6+1) градусов - на двигателях с индивидуальными головками – (8+1) градусов
Топливные фильтры:
- грубой очистки - Фильтр-отстойник - тонкой очистки - Со сменным фильтрующим элементом. На крышке расположен перепускной клапан-жиклер. Давление открытия клапан-жиклера 20-40 (0,2-0,4) кПа (кгс/см2)
Система наддува - Газотурбинный одним турбокомпрессором с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором Турбокомпрессор - Модель 122 (ЯМЗ) Давление наддува (избыточное) на номинальном режиме работы, кПа (кгс/см2) - 125 (1,25)
Система охлаждения дизельного двигателя ЯМЗ-7511
Тип - Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система охлаждения оборудована термостатическим устройством для автоматического поддержания теплового режима работы двигателя.
Водяной насос - Центробежного типа, с ременным приводом. Вентилятор - Шестилопастный, с шестеренчатым приводом и фрикционной муфтой включения вентилятора. Жидкостно-масляный теплообменник - Пластинчатого или трубчатого типа. Оборудованы краником или пробкой для слива охлаждающей жидкости. Термостаты - С твердым наполнителем. Температура начала открытия 80 С.
Электрооборудование
Тип - Однопроводная схема. Номинальное напряжение 24 В. Генератор - Переменного тока, с ременным двухручьевым приводом, с номинальным напряжением 28 В.
Модель генератора определяется комплектацией. Пусковое устройство - Электрический стартер мод. 25.3708-21 или 4581 (Словакия), номинальное напряжение 24 В. Для облегчения пуска холодного двигателя предусмотрено электрофакельное устройство.
Дополнительные характеристики
Сцепление - ЯМЗ-184 Коробка передач - ЯМЗ-239
Заправочные емкости, л:
- система смазки двигателя - 32 - система охлаждения (без объема радиатора и расширительного бачка) - 22
Масса не заправленного силового агрегата с индивидуальными головками цилиндров, кг:
- без сцепления и коробки передач - 1250 - со сцеплением - 1295 - со сцеплением и коробкой передач - 1685
Масса не заправленного силового агрегата с общими головками цилиндров:
- без сцепления и коробки передач - 1215 - со сцеплением - 1260 - со сцеплением и коробкой передач - 1635
ЯМЗ Автодизель
×
Замовити зворотній дзвінок
Ваше ім'я: ✪
Телефон: ✪
Email (поштова скринька): ✪
Час, зручний для дзвінка:
Текст повідомлення:
Натискаючи кнопку «НАДІСЛАТИ», я даю згоду на обробку персональних даних
SENDING A REQUEST ...
