Вибротрамбовка с 4-тактным двигателем Wacker BS 50-4s

Соедините уникальный 4-тактный привод Wacker Neuson WM 90 с оптимальной конструкцией вибротрамбовки – и Вы получите заведомо выигрышную комбинацию. Двигатель WM 90 специально рассчитан на тяжелые условия работы вибротрамбовок. Эти 4-тактные вибротрамбовки предназна­чены для уплотнения связного, смешанного и гранулированного грунтов в стесненном пространстве.

Достоинства:

1) Запатентованное устройство отключения при низком уровне масла представляет собой уникальную технологию для защиты двигателя. При запуске двигателя датчик определяет уровень масла, и, в случае недостатка, отключает двигатель в течение 10 секунд.
2) Уникальная трехступенчатая система фильтрации воздуха практически полностью исключает попадание в привод пыли, что продлевает срок службы и долговечность машины.
3) Эти вибротрамбовки оснащены специально разработанным картером 4-тактного привода, что повышает долговечность и упрощает техническое обслуживание.
4) Машины оснащены уникальной системой сапуна картера и трехсекционным поршневым кольцом, которое снижает потребление масла.
5) Специальная подпружиненная направляющая рукоятка оснащена высоко­технологичной встроенной системой виброгасителя, которая снижает вибрацию, передаваемую на ладонь и руку оператора, и повышает удобство в работе.

Технические характеристики:

Длина х Ширина х Высота: 673 x 343 x 940 мм
Вес: 63 кг
Размер пяты вибротрамбовки (ШхД), мм 280х337
Максимальная частота ударов: 660 об/мин
Максимальная скорость движения: 7,9 м/мин
Уплотняемая площадь: 130 м.кв/час
Двигатель привода: одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигателдь воздушным охлаждением
Производитель двигателя: Wacker Neuson
Тип двигателя: WM 90
Рабочий объем цилиндра: 86 см3
Максимальная мощность: 2,1 кВт (2,8 л/с)
Скорость вращения: 4200 об/мин
Расход топлива: 1,2 л/ч
Вместимость бака: 3,0 л
Передача усилия: от привода через центробежную муфту, шестерни, кривошипно-шатунный механизм, шатун, направляющий поршень, двойную систему пружин и пружинный цилиндр на трамбующий башмак. Муфта цепляется при ускорении.

Соедините уникальный 4-тактный привод Wacker Neuson WM 90 с оптимальной конструкцией вибротрамбовки – и Вы получите заведомо выигрышную комбинацию. Двигатель WM 90 специально рассчитан на тяжелые условия работы вибротрамбовок. Эти 4-тактные вибротрамбовки предназна­чены для уплотнения связного, смешанного и гранулированного грунтов в стесненном пространстве.

Достоинства:

1) Запатентованное устройство отключения при низком уровне масла представляет собой уникальную технологию для защиты двигателя. При запуске двигателя датчик определяет уровень масла, и, в случае недостатка, отключает двигатель в течение 10 секунд.
2) Уникальная трехступенчатая система фильтрации воздуха практически полностью исключает попадание в привод пыли, что продлевает срок службы и долговечность машины.
3) Эти вибротрамбовки оснащены специально разработанным картером 4-тактного привода, что повышает долговечность и упрощает техническое обслуживание.
4) Машины оснащены уникальной системой сапуна картера и трехсекционным поршневым кольцом, которое снижает потребление масла.
5) Специальная подпружиненная направляющая рукоятка оснащена высоко­технологичной встроенной системой виброгасителя, которая снижает вибрацию, передаваемую на ладонь и руку оператора, и повышает удобство в работе.

Технические характеристики:

Длина х Ширина х Высота: 673 x 343 x 940 мм
Вес: 63 кг
Размер пяты вибротрамбовки (ШхД), мм 280х337
Максимальная частота ударов: 660 об/мин
Максимальная скорость движения: 7,9 м/мин
Уплотняемая площадь: 130 м.кв/час
Двигатель привода: одноцилиндровый четырехтактный бензиновый двигателдь воздушным охлаждением
Производитель двигателя: Wacker Neuson
Тип двигателя: WM 90
Рабочий объем цилиндра: 86 см3
Максимальная мощность: 2,1 кВт (2,8 л/с)
Скорость вращения: 4200 об/мин
Расход топлива: 1,2 л/ч
Вместимость бака: 3,0 л
Передача усилия: от привода через центробежную муфту, шестерни, кривошипно-шатунный механизм, шатун, направляющий поршень, двойную систему пружин и пружинный цилиндр на трамбующий башмак. Муфта цепляется при ускорении.