|
×
Радиатор водяной ЮМЗ 45-1301006
Радиатор 45-1301006 водяного охлаждения 4-х рядный трактора ЮМЗ. Система охлаждения трактора ЮМЗ предназначена для отвода теплоты от нагретых частей дизеля и передачи ее окружающей среде. Систему охлаждения используют также для отопления кабины. На дизеле применена система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от насоса. Схема системы охлаждения трактора ЮМЗa — направление потока жидкости при работе только пускового двигателя; б — направление потока жидкости на непрогретом дизеле; в — направление потоке жидкости при установившемся тепловом режиме; 1 — рубашка охлаждения блока цилиндров; 2 — соединительный патрубок; 3 — сливной кран; 4 — пружина; 5 — прокладка; 6 — опора; 7 — нижний бачок; 8 — кожух вентилятора; 9 — стойка; 10 — насос; 11 — вентилятор; 12 — сердцевина радиатора; 13 — верхний бачок; 14 — радиатор; 15 — крышка заливной горловины; 16 — пароотводящая трубка;17 — растяжки,; 18 — термостат; 19 — указатель температуры в системе охлаждения; 20 — рубашка охлаждения головки блока цилиндров; 21 — труба; 22 — головка пускового двигателя; 23 — рубашка охлаждения цилиндров пускового двигателя; 24 и 25 — патрубки; 26 — сливной кран блока цилиндров; 27 — отопитель; 28 — сливной край отопителя. Система охлаждения ЮМЗ-6 состоит из рубашек охлаждения блока и головки блока цилиндров, радиатора, насоса с вентилятором, шторки радиатора и термостата . Температура охлаждающей жидкости измеряется электрическим термометром, указатель которого установлен на щитке приборов, а датчик в корпусе термостата. Насос у рассматриваемых дизелей конструктивно объединен с вентилятором и устроен подобно. К корпусе насоса на двух шарикоподшипниках вращается стальной валик. На переднем конце валика на сегментной шпонке установлен шкив 7. С помощью клиноременной передачи шкив насоса получает вращение от шкива коленчатого вала. Подшипники валика насоса смазываются через масленку. Для каркасных резиновых сальника запрессованных в корпус насоса, предохраняют просачивание смазки наружу. Для предотвращения перемещения валика насоса вперед передний подшипник валика зафиксирован кольцом. На задний конец валика посажена крыльчатка, имеющая цилиндрический диск с равномерно расположенными на нем шестью криволинейными перьями. Узел уплотнения жидкостной полости состоит из упорной втулки, запрессованной в корпус насоса, текстолитовой графитированной уплотнительной шайбы, входящей двумя выступами в прорези цилиндрической части и резиновой уплотнительной манжеты, штампованной обоймы сальника и штампованного кольца манжеты сальника. Весь узел уплотнения жидкостной полости насоса (кроме втулки) смонтирован в цилиндрическом колодце крыльчатки и застопорен от выпадания из нее пружинным кольцом. Просочившаяся при работе насоса через уплотнение жидкость сливается наружу через сливное отверстие в корпусе насоса.
Шкив получает вращение от коленчатого вала посредством клинового ремня. При вращении крыльчатки жидкость, находящаяся между ее лопастями, выбрасывается центробежной силой в полость нагнетания. При выходе жидкости из промежутков между лопастями в центре крыльчатки создается разрежение, под действием которого сюда поступает жидкость из полости всасывания В, соединенной с нижним бачком радиатора.
Устройство насоса с вентилятором дизеля Д-245 отличается от рассмотренных. В корпусе вращается чугунная крыльчатка, напрессованная на валик и закрепленная болтом. Валик насоса установлен на двух шарикоподшипниках полузакрытого типа.
В корпусе крыльчатки запрессована втулка, к торцевой поверхности которой пружина прижимает уплотняющую свинцово-графитовую шайбу. Полированные поверхности втулки и шайбы образуют подвижное уплотнение, защищающее полость подшипников от попадания воды (охлаждающей жидкости). Отдельные капли воды, просочившиеся через уплотнение насоса, сливаются через дренажное отверстие в корпусе. Вентилятор крепится к торцу шкива насоса. Валик насоса и вентилятор приводятся во вращение при помощи двух клиновидных ремней. В подшипники и полость насоса закладывается одноразовая смазка "Лцтол-24", и в течение всего периода эксплуатации смазка подшипников не требуется.
Термостат служит для регулирования температуры охлаждающей жидкости путем подключения или отключения радиатора. Применяют термостаты с жидкостным (ЮМЗ) или твердым (МТЗ) наполнителями.
Жидкостный двухклапанный термостат состоит из гофрированного цилиндра, корпуса, главного и вспомогательного клапанов, штока. Цилиндр изготовлен из латуни и заполнен водным раствором спирта.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 65-75°С гофрированный цилиндр сжат, главный клапан перекрывает доступ жидкости в радиатор, а через окна вспомогательного клапана и корпуса она перепускается к насосу. Нагревающаяся в рубашке охлаждения жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по так называемому малому кругу и интенсивно нагревается. При температуре охлаждающей жидкости в пределах 70°С наполнитель гофрированного цилиндра начинает интенсивно испаряться, значительно увеличивая свой объем. Цилиндр растягивается, главный клапан открывается, при этом одновременно закрывается вспомогательный клапан. Часть жидкости начинает циркулировать через радиатор, остальная перепускается к насосу. При температуре жидкости 80-90°С главный клапан полностью открыт, а вспомогательный закрыт. Жидкость циркулирует по большому кругу и охлаждается в радиаторе. В таком состоянии система охлаждения максимально обеспечивает отвод теплоты от дизеля.
При снижении температуры охлаждающей жидкости пары спирта в цилиндре конденсируются, давление уменьшается, и главный клапан прикрывает доступ жидкости к радиатору. При этом открывается вспомогательный клапан, увеличивая поток жидкости к насосу.
У термостата с твердым наполнителем на цилиндре находятся основной и два перепускных клапана, а внутри - эластичная вставка. Нижний конец вставки завальцован в цилиндре, пространство вокруг нее заполнено активной смесью.
Термосиловой элемент надет на стержень, который закреплен гайкой в скобе, припаянной к корпусу термостата. Пружина, надавливая на опорную шайбу, надетую на термосиловой элемент, удерживает его в. нижнем положении. При этом основной клапан закрывает горловину корпуса и, таким образом, перекрывает проход жидкости к радиатору. Через боковые окна корпуса жидкость направляется к насосу.
В процессе прогревания активная смесь расширяется, сдавливает вставку и, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 78.. .82°С, она станет сползать вверх по конусному концу стержня, увлекая за собой термосиловой элемент вместе с клаке папами. При температуре в пределах 95°С основной клапан полностью открыт, а боковые закрыты. У нас также есть запчасти к тракторам МТЗ 80,82; ЮМЗ, Т 40, Т 25,Т 16 (Т 150, ДТ 75 под заказ). Гарантированное качество всех запасных частей, гибкие условия взаимовыгодного сотрудничества и индивидуальный подход к каждому клиенту. Предусмотрены скидки для постоянных и новых клиентов. В ТракторИндустрия вы найдете только качественную продукцию. Выигрышнoe предложение на рынке Уфы. Страна Россия Состояние Новое Тип техники Сельскохозяйственная техника Гарантийный срок 12 мес Тип запчасти Оригинал Рабочая жидкость вода, тосол, антифриз Материал бачков Латунь Исполнение рядовое Теплоотдача, кВт (от V) 35 (6) Рядность 4 Материал охлаждающих пластин Латунь Радиатор 45-1301006 водяного охлаждения 4-х рядный трактора ЮМЗ. Система охлаждения трактора ЮМЗ предназначена для отвода теплоты от нагретых частей дизеля и передачи ее окружающей среде. Систему охлаждения используют также для отопления кабины. На дизеле применена система охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от насоса. Схема системы охлаждения трактора ЮМЗa — направление потока жидкости при работе только пускового двигателя; б — направление потока жидкости на непрогретом дизеле; в — направление потоке жидкости при установившемся тепловом режиме; 1 — рубашка охлаждения блока цилиндров; 2 — соединительный патрубок; 3 — сливной кран; 4 — пружина; 5 — прокладка; 6 — опора; 7 — нижний бачок; 8 — кожух вентилятора; 9 — стойка; 10 — насос; 11 — вентилятор; 12 — сердцевина радиатора; 13 — верхний бачок; 14 — радиатор; 15 — крышка заливной горловины; 16 — пароотводящая трубка;17 — растяжки,; 18 — термостат; 19 — указатель температуры в системе охлаждения; 20 — рубашка охлаждения головки блока цилиндров; 21 — труба; 22 — головка пускового двигателя; 23 — рубашка охлаждения цилиндров пускового двигателя; 24 и 25 — патрубки; 26 — сливной кран блока цилиндров; 27 — отопитель; 28 — сливной край отопителя. Система охлаждения ЮМЗ-6 состоит из рубашек охлаждения блока и головки блока цилиндров, радиатора, насоса с вентилятором, шторки радиатора и термостата . Температура охлаждающей жидкости измеряется электрическим термометром, указатель которого установлен на щитке приборов, а датчик в корпусе термостата. Насос у рассматриваемых дизелей конструктивно объединен с вентилятором и устроен подобно. К корпусе насоса на двух шарикоподшипниках вращается стальной валик. На переднем конце валика на сегментной шпонке установлен шкив 7. С помощью клиноременной передачи шкив насоса получает вращение от шкива коленчатого вала. Подшипники валика насоса смазываются через масленку. Для каркасных резиновых сальника запрессованных в корпус насоса, предохраняют просачивание смазки наружу. Для предотвращения перемещения валика насоса вперед передний подшипник валика зафиксирован кольцом. На задний конец валика посажена крыльчатка, имеющая цилиндрический диск с равномерно расположенными на нем шестью криволинейными перьями. Узел уплотнения жидкостной полости состоит из упорной втулки, запрессованной в корпус насоса, текстолитовой графитированной уплотнительной шайбы, входящей двумя выступами в прорези цилиндрической части и резиновой уплотнительной манжеты, штампованной обоймы сальника и штампованного кольца манжеты сальника. Весь узел уплотнения жидкостной полости насоса (кроме втулки) смонтирован в цилиндрическом колодце крыльчатки и застопорен от выпадания из нее пружинным кольцом. Просочившаяся при работе насоса через уплотнение жидкость сливается наружу через сливное отверстие в корпусе насоса.
Шкив получает вращение от коленчатого вала посредством клинового ремня. При вращении крыльчатки жидкость, находящаяся между ее лопастями, выбрасывается центробежной силой в полость нагнетания. При выходе жидкости из промежутков между лопастями в центре крыльчатки создается разрежение, под действием которого сюда поступает жидкость из полости всасывания В, соединенной с нижним бачком радиатора.
Устройство насоса с вентилятором дизеля Д-245 отличается от рассмотренных. В корпусе вращается чугунная крыльчатка, напрессованная на валик и закрепленная болтом. Валик насоса установлен на двух шарикоподшипниках полузакрытого типа.
В корпусе крыльчатки запрессована втулка, к торцевой поверхности которой пружина прижимает уплотняющую свинцово-графитовую шайбу. Полированные поверхности втулки и шайбы образуют подвижное уплотнение, защищающее полость подшипников от попадания воды (охлаждающей жидкости). Отдельные капли воды, просочившиеся через уплотнение насоса, сливаются через дренажное отверстие в корпусе. Вентилятор крепится к торцу шкива насоса. Валик насоса и вентилятор приводятся во вращение при помощи двух клиновидных ремней. В подшипники и полость насоса закладывается одноразовая смазка "Лцтол-24", и в течение всего периода эксплуатации смазка подшипников не требуется.
Термостат служит для регулирования температуры охлаждающей жидкости путем подключения или отключения радиатора. Применяют термостаты с жидкостным (ЮМЗ) или твердым (МТЗ) наполнителями.
Жидкостный двухклапанный термостат состоит из гофрированного цилиндра, корпуса, главного и вспомогательного клапанов, штока. Цилиндр изготовлен из латуни и заполнен водным раствором спирта.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 65-75°С гофрированный цилиндр сжат, главный клапан перекрывает доступ жидкости в радиатор, а через окна вспомогательного клапана и корпуса она перепускается к насосу. Нагревающаяся в рубашке охлаждения жидкость не поступает в радиатор, а циркулирует по так называемому малому кругу и интенсивно нагревается. При температуре охлаждающей жидкости в пределах 70°С наполнитель гофрированного цилиндра начинает интенсивно испаряться, значительно увеличивая свой объем. Цилиндр растягивается, главный клапан открывается, при этом одновременно закрывается вспомогательный клапан. Часть жидкости начинает циркулировать через радиатор, остальная перепускается к насосу. При температуре жидкости 80-90°С главный клапан полностью открыт, а вспомогательный закрыт. Жидкость циркулирует по большому кругу и охлаждается в радиаторе. В таком состоянии система охлаждения максимально обеспечивает отвод теплоты от дизеля.
При снижении температуры охлаждающей жидкости пары спирта в цилиндре конденсируются, давление уменьшается, и главный клапан прикрывает доступ жидкости к радиатору. При этом открывается вспомогательный клапан, увеличивая поток жидкости к насосу.
У термостата с твердым наполнителем на цилиндре находятся основной и два перепускных клапана, а внутри - эластичная вставка. Нижний конец вставки завальцован в цилиндре, пространство вокруг нее заполнено активной смесью.
Термосиловой элемент надет на стержень, который закреплен гайкой в скобе, припаянной к корпусу термостата. Пружина, надавливая на опорную шайбу, надетую на термосиловой элемент, удерживает его в. нижнем положении. При этом основной клапан закрывает горловину корпуса и, таким образом, перекрывает проход жидкости к радиатору. Через боковые окна корпуса жидкость направляется к насосу.
В процессе прогревания активная смесь расширяется, сдавливает вставку и, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 78.. .82°С, она станет сползать вверх по конусному концу стержня, увлекая за собой термосиловой элемент вместе с клаке папами. При температуре в пределах 95°С основной клапан полностью открыт, а боковые закрыты. У нас также есть запчасти к тракторам МТЗ 80,82; ЮМЗ, Т 40, Т 25,Т 16 (Т 150, ДТ 75 под заказ). Гарантированное качество всех запасных частей, гибкие условия взаимовыгодного сотрудничества и индивидуальный подход к каждому клиенту. Предусмотрены скидки для постоянных и новых клиентов. В ТракторИндустрия вы найдете только качественную продукцию. Выигрышнoe предложение на рынке Уфы.
Товари конкурентів
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2009-2025 © All Rights Reserved
|
