Насосы грунтовые типа ГрАТ модернизированные

Модернизированные насосы типа ГрАТ по назначению и основным характеристикам являются абсолютно идентичными и взаимозаменяемыми с классической конструкцией грунтовых насосов. Основные отличия достигнутые в результате модернизации грунтовых насосов типа ГрАТ: - уменьшение габаритных размеров насоса; - снижение веса насоса; - увеличение ресурса подшипникового узла; - защитная втулка вала выполнена из износостойкого сплава ИЧХ28Н2; - снижение стоимости насоса; - снижение эксплуатационных затрат. Уменьшение веса и габаритных размеров грунтовых насосов типа ГрАТ достигнуто за счет изменения конструкции подшипникового узла, станины и рабочей части насоса. В подшипниковом узле применены роликовые радиально-упорные подшипники, способные нести большую нагрузку при меньших габаритных размерах. В конструкции рабочей части насоса отсутствует наружный корпус. Увеличение ресурса подшипникового узла достигается за счет применения роликовых радиально-упорных подшипников, жидкой смазки и дополнительных контуров охлаждения подшипников. В следствии снижения веса габаритных размеров становится возможным значительное снижение стоимости насоса. Также данная конструкция позволяет снизить и эксплуатационные затраты за счет увеличения ресурса подшипникового узла и отсутствия необходимости закупки, для ремонта, таких деталей как патрубок всасывающий и корпус наружный.

Модернизированные насосы типа ГрАТ по назначению и основным характеристикам являются абсолютно идентичными и взаимозаменяемыми с классической конструкцией грунтовых насосов. Основные отличия достигнутые в результате модернизации грунтовых насосов типа ГрАТ: - уменьшение габаритных размеров насоса; - снижение веса насоса; - увеличение ресурса подшипникового узла; - защитная втулка вала выполнена из износостойкого сплава ИЧХ28Н2; - снижение стоимости насоса; - снижение эксплуатационных затрат. Уменьшение веса и габаритных размеров грунтовых насосов типа ГрАТ достигнуто за счет изменения конструкции подшипникового узла, станины и рабочей части насоса. В подшипниковом узле применены роликовые радиально-упорные подшипники, способные нести большую нагрузку при меньших габаритных размерах. В конструкции рабочей части насоса отсутствует наружный корпус. Увеличение ресурса подшипникового узла достигается за счет применения роликовых радиально-упорных подшипников, жидкой смазки и дополнительных контуров охлаждения подшипников. В следствии снижения веса габаритных размеров становится возможным значительное снижение стоимости насоса. Также данная конструкция позволяет снизить и эксплуатационные затраты за счет увеличения ресурса подшипникового узла и отсутствия необходимости закупки, для ремонта, таких деталей как патрубок всасывающий и корпус наружный.