Аппараты высокого давления воды ВСМ для автомойки

Мойки высоко­го давления, выбор производителей и поставщиков

Мойка авто­мобиля — не только приведение его в опрятный вид, но и профилак­тическая мера, позволяющая продлить срок службы кузова.
Зачем мыть авто­мобиль?
Грязь, покрывающая авто­мобиль, особенно в зимний период, содержит большое количество химически активных веществ, таких как противогололедные препараты, тяжелые металлы и пр. Эти вещества, контактируя с лакокрасочным покрытием , приводят к его старению, вызывая коррозию кузова. Скопление грязи в колесных арках и других труднодоступных местах задерживает влагу, что также способствует коррозии.
Кроме того, грязный авто­мобиль портит общий вид города, выглядит неэстетично и зачастую оставляет неблагоприятное впечатление о своем владельце.
Согласно Правилам дорожного движения, запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых загрязнены внешние световые приборы и светоотражатели. Нормативных документов, ограничивающих эксплуатацию авто­мобилей с грязным кузовом, не существует.

Экологические требования

В каждом конкретном регионе действуют свои нормативные положения, устанавливающие, где и с принятием каких мер можно мыть авто­мобили. В Москве, согласно постановлению правительства Москвы № 1018 от 9 ноября 1999 года, запрещается мойка транспортных средств вне специально отведенных для этого мест.
Последовательность операций при мойке авто­мобиля Смачивание поверхности кузова для размягчения грязи, преимущественно на нижних его частях, где ее слой толще. Желательно применять теплую воду и специальные размачивающие составы. Во время этой процедуры крайне нежелательно тереть кузов щеткой, иначе абразив, содержащийся в грязи, будет царапать ЛКП;
Удаление основной части грязи, содержащей твердые частицы. Лучше всего делать это сильной струей воды без применения щеток, губок или тряпок; Удаление с поверхности кузова жирных пленок и других отложений (с помощью щетки) с одновременным нанесением моющего состава;
Ополаскивание кузова чистой водой. Оставлять авто­мобиль надолго “в пене” нежелательно. Даже после частичного высыхания смыть ее водой без помощи щетки будет затруднительно;
Удаление воды с поверхности кузова
При морозной погоде особенно актуально удаление влаги с резиновых уплотнителей дверей и из личинок замков — для этого можно применять специальные водовытесняющие препараты.
Нанесение составов по уходу за кузовом для восстановления, смытого защитного слоя.
Качественно помыть авто­мобиль без непосредственного механического контакта с кузовом, практически невозможно. Существующие технологии мойки без щеток с применением мощных химикатов крайне неэкологичны и, как правило, в Европе, в отличие от Америки, не исполь­зуются.

Авто­моечное обору­дование

Для облегчения и повышения производительности мойки применяется специальное обору­дование.

Аппараты высоко­го давления предназна­чены для смачивания кузова, предварительного удаления основной части грязи, промывания колесных арок и днища, ополаскивания авто­мобиля, а также для нанесения растворенных в воде препаратов авто­химии. Основным преимуществом такого обору­дования является высокое качество мойки при минимальном расходе воды. Аппарат состоит из стационарного или передвижного блока с нагнетателем, подводящего шланга, подключаемого к водопроводу, и подающего шланга с пистолетом. Давление воды на выходе, изменяемое от 1 до 230 атм, а также регулируемая форма струи позволяют подобрать эффективный и безопасный для очищаемой поверхности режим работы аппарата. Некоторые модели подогревают воду. Для подачи вместе с ней препаратов авто­химии имеется встроенный резервуар либо патрубок, всасывающий раствор из отдельной тары. Энергопитание аппарата осуществляется от электро­сети.
Мойка с применением аппарата высоко­го давления производится с учетом следующих особенностей. При его работе в режиме высоко­го давления распылять струю следует с расстояния 15-30 см1, а в случае “неродного” или старого ЛКП авто­мобиля — 25-30 см. Меньшее расстояние может привести к повреждениям ЛКП, а большее — не обеспечит качественное удаление грязи.
В случае сильного загрязнения кузова под небольшим давлением производится нанесение состава, размачивающего грязь.
Для смывания водой основной части грязи аппарат переключают в режим высоко­го давления, устанавливая плоскую форму струи.
Моющее средство может наноситься обычной щеткой из ведра либо, если аппарат имеет специальный дозатор раствора, пистолетом, под небольшим давлением, с исполь­зованием насадки-щетки. В последнем случае расход авто­шампуня оказывается несколько больше.
Ополаскивание производится в режиме высоко­го давления. В подаваемую воду могут добавляться специальные2 воскосодержащие препараты. Попадая на кузов, они увеличивают водоотталкивающие свойства поверхности, благодаря чему облегчается ее последующая сушка и замедляется пачканье. Удаление остатков воды осуществляется протиркой замшей или тканью либо обдувом кузова сжатым воздухом.
К аппаратам высоко­го давления можно также отнести стационарные установки для мойки днища и колес, встраиваемые в пол, например при въезде в крупные подземные авто­стоянки. Такие установки включают в себя от 10 до 26 неподвижных распылителей (давление струи около 10 атм.), направленных на днище и боковины авто­мобиля. Как правило, такой аппарат включается и выключается при проезде авто­мобиля.

Авто­матические мойки самостоятельно выполняют запрограммированную последовательность моечных операций.

В первую очередь рамка с распылителями смачивает кузов, а затем струями высоко­го давления смывает основную часть грязи, содержащую абразив. Иногда эта операция осуществляется с помощью ручного аппарата высоко­го давления. Далее авто­мобиль проходит этап мойки днища и колес, аналогичный описанному выше. Кроме этого для мытья колес к ним могут выдвигаться специальные круглые щетки, вращающиеся попеременно в разные стороны. Затем авто­мобиль попадает между цилиндрическими вращающимися щетками: две вертикальные по бокам кузова и одна горизонтальная спереди сверху . По мере продвижения относительно авто­мобиля щетки изменяют направление вращения и перемещаются, огибая его контур. Так, горизонтальная щетка начинает движение от уровня переднего бампера, поднимается по поверхности декоративной радиаторной решетки и фар, вдоль капота, ветрового стекла, остается практически неподвижной на уровне крыши, затем опускается по заднему стеклу, вдоль крышки багажника и вниз к заднему бамперу. Перемещение щеток осуществляется авто­матически в зависимости от усилия их прижима к поверхности и не позволяет им приближаться к кузову слишком близко. Исправная система авто­матического управления щетками и их надлежащее состояние (длина и чистота ворса) обеспечивают качественную мойку даже труднодоступных мест под дверными ручками или за наружными зеркалами без повреждения ЛКП. При работе щеток в места контакта ворса с очищаемой поверхностью подается вода с авто­шампунем. У колесных щеток распылитель находится под щетиной. После мойки колес авто­мобиль обильно ополаскивается водой. Для удаления остатков воды его обдувают воздухом и протирают рамкой с текстильными лоскутами

Авто­матические мойки высоко­го давления подразделяют на тоннельные и портальные.

Тоннельная авто­мойка представляет собой “коридор” из участков, на каждом из которых выполняется одна или несколько операций. Авто­мобиль при этом передвигается на транспортерной ленте либо едет самостоятельно.
На портальной авто­мойке авто­мобиль неподвижен, а рамки с распылителями, щетками, воздуходувками и т. д. передвигаются вперед-назад по специальным рельсам.

На большинстве промышленных авто­моек для смачивания, удаления “абразивной” грязи и мойки щетками исполь­зуется оборотная вода3. Чистая водопроводная вода применяется только для окончательного ополаскивания авто­мобиля.

Рекомендации

Перед мойкой желательно проверить и при необходимости прочистить дренажные отверстия в дверях, порогах и крыльях авто­мобиля. В противном случае во внутренних полостях будет скапливаться вода, провоцируя коррозию.
Уборку салона авто­мобиля лучше производить перед мойкой кузова, иначе пыль с обивки сидений и грязь с резиновых ковриков, попав на кузов, сведет к нулю ее результат.
Для мойки лучше исполь­зовать щетку с длинным мягким ворсом. Применение поролоновой губки или тряпки нежелательно. Песок, остающийся на них, царапает верхний слой ЛКП.
Мыть авто­мобиль лучше сверху вниз. При этом более толстый слой грязи на нижней части кузова успевает размокнуть, и даже частично смывается.
Применять моющие средства, не предназна­ченные для авто­мобиля, нежелательно. Их химический состав может нанести вред ЛКП.
Не следует мыть машину на ярком солнце, а также сразу после продолжительного движения. Сильные перепады температур при попадании холодной воды на горячий капот или другие элементы кузова приведут к образованию микротрещин в ЛКП. По этой же причине вредна зимняя мойка на открытом воздухе с применением горячей воды. Желательно, чтобы разница температур воды и кузова не превышала 15-20°С.
Если при мойке не удается добиться удовлетворительной прозрачности стекол, следует обратить внимание на их внутренние поверхности, особенно если в авто­мобиле курят. На стеклах в этом случае постепенно образуется налет маслянистой копоти. Удалить его можно специальными средствами для мытья стекол.
Трудно выводимые загрязнения, такие как битумные пятна, следы насекомых или клейковины древесных почек, удаляются специальными препаратами авто­химии.
При ручной мойке удобно пользоваться специальной насадкой-щеткой, присоединяемой к шлангу. Подача воды к такой щетке осуществляется непосредственно на ее ворс, что уменьшает царапанье ЛКП частицами грязи.
Для качественной мойки легкового авто­мобиля среднего класса требуется 150-200 л воды. Применение специального обору­дования позволяет обойтись 70-120 л. При меньшем расходе воды, как правило, не удается своевременно смывать грязь из-под щетки, что приводит к царапанью ЛКП. Остатки воды после мойки удобно удалить с кузова смоченным в чистой воде и отжатым куском замши или щеткой стекло­очистителя.
При самостоятельном применении препаратов для ухода за кузовом внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Например, некоторые полироли должны наноситься на мокрую поверхность, другие — на сухую.
Крайне нежелательно вытирать тряпкой грязь с поверхностей кузова, стекол, зеркал и светотехники. Она, как абразив, будет оставлять царапины.
Промывать соты радиатора с помощью аппарата высоко­го давления следует плоской струей, строго перпендикулярно поверхности, с расстояния 25-30 см.
Пользуясь услугами авто­матической мойки, желательно убедиться в надлежащем состоянии ее щеток. Если при их вращении сквозь ворс видны оси, значит, щетки чрезмерно изношены и не способны тщательно очистить кузов. Черный цвет кончиков волокна свидетельствует о его загрязнении жирными остатками нефте­продуктов, что также негативно отразится на качестве мытья и даже может испачкать авто­мобиль.
При въезде на авто­матическую мойку следует демонтировать навесной багажник, сложить телескопи­ческую или убрать в салон съемную антенну. Багажник не позволит качественно промыть крышу, а антенна получит повреждения.
На авто­матических мойках водителям, как правило, рекомендуется оставаться в авто­мобиле. Это позволяет избежать вынужденных заторов на выезде с мойки.
Иногда после посещения авто­мойки при движении появляется сильная вибрация, вызванная дисбалансом колес. Причина, как правило, в неравномерном удалении грязи с внутренней части ободов. Чаще это проявляется на легкосплавных колесах с большими промежутками между спицами. Поэтому во время мойки колес струей высоко­го давления авто­мобиль нужно перекатить вперед или назад на пол-оборота колеса.

1 Безопасное расстояние распыла тем больше, чем выше давление, больше расход воды (зависит от типа аппарата) и уже струя воды.
2 Исполь­зуемые препараты должны быть пригодны для нанесения на стекла и не снижать эффективность работы стекло­очистителей, что, как правило, указывается в инструкции по применению препарата.
3 Повторно исполь­зуемая, очищенная отстаиванием, фильтрованием, флотацией и химическим способом (с применением озона или перекиси водорода) вода. Продолжительный контакт оборотной воды с кожным покровом нежелателен.

Мойки высоко­го давления, выбор производителей и поставщиков

Мойка авто­мобиля — не только приведение его в опрятный вид, но и профилак­тическая мера, позволяющая продлить срок службы кузова.
Зачем мыть авто­мобиль?
Грязь, покрывающая авто­мобиль, особенно в зимний период, содержит большое количество химически активных веществ, таких как противогололедные препараты, тяжелые металлы и пр. Эти вещества, контактируя с лакокрасочным покрытием , приводят к его старению, вызывая коррозию кузова. Скопление грязи в колесных арках и других труднодоступных местах задерживает влагу, что также способствует коррозии.
Кроме того, грязный авто­мобиль портит общий вид города, выглядит неэстетично и зачастую оставляет неблагоприятное впечатление о своем владельце.
Согласно Правилам дорожного движения, запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых загрязнены внешние световые приборы и светоотражатели. Нормативных документов, ограничивающих эксплуатацию авто­мобилей с грязным кузовом, не существует.

Экологические требования

В каждом конкретном регионе действуют свои нормативные положения, устанавливающие, где и с принятием каких мер можно мыть авто­мобили. В Москве, согласно постановлению правительства Москвы № 1018 от 9 ноября 1999 года, запрещается мойка транспортных средств вне специально отведенных для этого мест.

Последовательность операций при мойке авто­мобиля

Смачивание поверхности кузова для размягчения грязи, преимущественно на нижних его частях, где ее слой толще. Желательно применять теплую воду и специальные размачивающие составы. Во время этой процедуры крайне нежелательно тереть кузов щеткой, иначе абразив, содержащийся в грязи, будет царапать ЛКП;
Удаление основной части грязи, содержащей твердые частицы. Лучше всего делать это сильной струей воды без применения щеток, губок или тряпок; Удаление с поверхности кузова жирных пленок и других отложений (с помощью щетки) с одновременным нанесением моющего состава;
Ополаскивание кузова чистой водой. Оставлять авто­мобиль надолго “в пене” нежелательно. Даже после частичного высыхания смыть ее водой без помощи щетки будет затруднительно;
Удаление воды с поверхности кузова
При морозной погоде особенно актуально удаление влаги с резиновых уплотнителей дверей и из личинок замков — для этого можно применять специальные водовытесняющие препараты.
Нанесение составов по уходу за кузовом для восстановления, смытого защитного слоя.
Качественно помыть авто­мобиль без непосредственного механического контакта с кузовом, практически невозможно. Существующие технологии мойки без щеток с применением мощных химикатов крайне неэкологичны и, как правило, в Европе, в отличие от Америки, не исполь­зуются.

Авто­моечное обору­дование

Для облегчения и повышения производительности мойки применяется специальное обору­дование.

Аппараты высоко­го давления предназна­чены для смачивания кузова, предварительного удаления основной части грязи, промывания колесных арок и днища, ополаскивания авто­мобиля, а также для нанесения растворенных в воде препаратов авто­химии. Основным преимуществом такого обору­дования является высокое качество мойки при минимальном расходе воды. Аппарат состоит из стационарного или передвижного блока с нагнетателем, подводящего шланга, подключаемого к водопроводу, и подающего шланга с пистолетом. Давление воды на выходе, изменяемое от 1 до 230 атм, а также регулируемая форма струи позволяют подобрать эффективный и безопасный для очищаемой поверхности режим работы аппарата. Некоторые модели подогревают воду. Для подачи вместе с ней препаратов авто­химии имеется встроенный резервуар либо патрубок, всасывающий раствор из отдельной тары. Энергопитание аппарата осуществляется от электро­сети.
Мойка с применением аппарата высоко­го давления производится с учетом следующих особенностей. При его работе в режиме высоко­го давления распылять струю следует с расстояния 15-30 см1, а в случае “неродного” или старого ЛКП авто­мобиля — 25-30 см. Меньшее расстояние может привести к повреждениям ЛКП, а большее — не обеспечит качественное удаление грязи.
В случае сильного загрязнения кузова под небольшим давлением производится нанесение состава, размачивающего грязь.
Для смывания водой основной части грязи аппарат переключают в режим высоко­го давления, устанавливая плоскую форму струи.
Моющее средство может наноситься обычной щеткой из ведра либо, если аппарат имеет специальный дозатор раствора, пистолетом, под небольшим давлением, с исполь­зованием насадки-щетки. В последнем случае расход авто­шампуня оказывается несколько больше.
Ополаскивание производится в режиме высоко­го давления. В подаваемую воду могут добавляться специальные2 воскосодержащие препараты. Попадая на кузов, они увеличивают водоотталкивающие свойства поверхности, благодаря чему облегчается ее последующая сушка и замедляется пачканье. Удаление остатков воды осуществляется протиркой замшей или тканью либо обдувом кузова сжатым воздухом.
К аппаратам высоко­го давления можно также отнести стационарные установки для мойки днища и колес, встраиваемые в пол, например при въезде в крупные подземные авто­стоянки. Такие установки включают в себя от 10 до 26 неподвижных распылителей (давление струи около 10 атм.), направленных на днище и боковины авто­мобиля. Как правило, такой аппарат включается и выключается при проезде авто­мобиля.

Авто­матические мойки самостоятельно выполняют запрограммированную последовательность моечных операций.

В первую очередь рамка с распылителями смачивает кузов, а затем струями высоко­го давления смывает основную часть грязи, содержащую абразив. Иногда эта операция осуществляется с помощью ручного аппарата высоко­го давления. Далее авто­мобиль проходит этап мойки днища и колес, аналогичный описанному выше. Кроме этого для мытья колес к ним могут выдвигаться специальные круглые щетки, вращающиеся попеременно в разные стороны. Затем авто­мобиль попадает между цилиндрическими вращающимися щетками: две вертикальные по бокам кузова и одна горизонтальная спереди сверху . По мере продвижения относительно авто­мобиля щетки изменяют направление вращения и перемещаются, огибая его контур. Так, горизонтальная щетка начинает движение от уровня переднего бампера, поднимается по поверхности декоративной радиаторной решетки и фар, вдоль капота, ветрового стекла, остается практически неподвижной на уровне крыши, затем опускается по заднему стеклу, вдоль крышки багажника и вниз к заднему бамперу. Перемещение щеток осуществляется авто­матически в зависимости от усилия их прижима к поверхности и не позволяет им приближаться к кузову слишком близко. Исправная система авто­матического управления щетками и их надлежащее состояние (длина и чистота ворса) обеспечивают качественную мойку даже труднодоступных мест под дверными ручками или за наружными зеркалами без повреждения ЛКП. При работе щеток в места контакта ворса с очищаемой поверхностью подается вода с авто­шампунем. У колесных щеток распылитель находится под щетиной. После мойки колес авто­мобиль обильно ополаскивается водой. Для удаления остатков воды его обдувают воздухом и протирают рамкой с текстильными лоскутами

Авто­матические мойки высоко­го давления подразделяют на тоннельные и портальные.

Тоннельная авто­мойка представляет собой “коридор” из участков, на каждом из которых выполняется одна или несколько операций. Авто­мобиль при этом передвигается на транспортерной ленте либо едет самостоятельно.
На портальной авто­мойке авто­мобиль неподвижен, а рамки с распылителями, щетками, воздуходувками и т. д. передвигаются вперед-назад по специальным рельсам.

На большинстве промышленных авто­моек для смачивания, удаления “абразивной” грязи и мойки щетками исполь­зуется оборотная вода3. Чистая водопроводная вода применяется только для окончательного ополаскивания авто­мобиля.

Рекомендации

Перед мойкой желательно проверить и при необходимости прочистить дренажные отверстия в дверях, порогах и крыльях авто­мобиля. В противном случае во внутренних полостях будет скапливаться вода, провоцируя коррозию.
Уборку салона авто­мобиля лучше производить перед мойкой кузова, иначе пыль с обивки сидений и грязь с резиновых ковриков, попав на кузов, сведет к нулю ее результат.
Для мойки лучше исполь­зовать щетку с длинным мягким ворсом. Применение поролоновой губки или тряпки нежелательно. Песок, остающийся на них, царапает верхний слой ЛКП.
Мыть авто­мобиль лучше сверху вниз. При этом более толстый слой грязи на нижней части кузова успевает размокнуть, и даже частично смывается.
Применять моющие средства, не предназна­ченные для авто­мобиля, нежелательно. Их химический состав может нанести вред ЛКП.
Не следует мыть машину на ярком солнце, а также сразу после продолжительного движения. Сильные перепады температур при попадании холодной воды на горячий капот или другие элементы кузова приведут к образованию микротрещин в ЛКП. По этой же причине вредна зимняя мойка на открытом воздухе с применением горячей воды. Желательно, чтобы разница температур воды и кузова не превышала 15-20°С.
Если при мойке не удается добиться удовлетворительной прозрачности стекол, следует обратить внимание на их внутренние поверхности, особенно если в авто­мобиле курят. На стеклах в этом случае постепенно образуется налет маслянистой копоти. Удалить его можно специальными средствами для мытья стекол.
Трудно выводимые загрязнения, такие как битумные пятна, следы насекомых или клейковины древесных почек, удаляются специальными препаратами авто­химии.
При ручной мойке удобно пользоваться специальной насадкой-щеткой, присоединяемой к шлангу. Подача воды к такой щетке осуществляется непосредственно на ее ворс, что уменьшает царапанье ЛКП частицами грязи.
Для качественной мойки легкового авто­мобиля среднего класса требуется 150-200 л воды. Применение специального обору­дования позволяет обойтись 70-120 л. При меньшем расходе воды, как правило, не удается своевременно смывать грязь из-под щетки, что приводит к царапанью ЛКП. Остатки воды после мойки удобно удалить с кузова смоченным в чистой воде и отжатым куском замши или щеткой стекло­очистителя.
При самостоятельном применении препаратов для ухода за кузовом внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Например, некоторые полироли должны наноситься на мокрую поверхность, другие — на сухую.
Крайне нежелательно вытирать тряпкой грязь с поверхностей кузова, стекол, зеркал и светотехники. Она, как абразив, будет оставлять царапины.
Промывать соты радиатора с помощью аппарата высоко­го давления следует плоской струей, строго перпендикулярно поверхности, с расстояния 25-30 см.
Пользуясь услугами авто­матической мойки, желательно убедиться в надлежащем состоянии ее щеток. Если при их вращении сквозь ворс видны оси, значит, щетки чрезмерно изношены и не способны тщательно очистить кузов. Черный цвет кончиков волокна свидетельствует о его загрязнении жирными остатками нефте­продуктов, что также негативно отразится на качестве мытья и даже может испачкать авто­мобиль.
При въезде на авто­матическую мойку следует демонтировать навесной багажник, сложить телескопи­ческую или убрать в салон съемную антенну. Багажник не позволит качественно промыть крышу, а антенна получит повреждения.
На авто­матических мойках водителям, как правило, рекомендуется оставаться в авто­мобиле. Это позволяет избежать вынужденных заторов на выезде с мойки.
Иногда после посещения авто­мойки при движении появляется сильная вибрация, вызванная дисбалансом колес. Причина, как правило, в неравномерном удалении грязи с внутренней части ободов. Чаще это проявляется на легкосплавных колесах с большими промежутками между спицами. Поэтому во время мойки колес струей высоко­го давления авто­мобиль нужно перекатить вперед или назад на пол-оборота колеса.

1 Безопасное расстояние распыла тем больше, чем выше давление, больше расход воды (зависит от типа аппарата) и уже струя воды.
2 Исполь­зуемые препараты должны быть пригодны для нанесения на стекла и не снижать эффективность работы стекло­очистителей, что, как правило, указывается в инструкции по применению препарата.
3 Повторно исполь­зуемая, очищенная отстаиванием, фильтрованием, флотацией и химическим способом (с применением озона или перекиси водорода) вода. Продолжительный контакт оборотной воды с кожным покровом нежелателен.