Описание Полуприцеп самосвальный ПСТБ-12 предназначен для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой на боковые стороны. Полуприцеп имеет балансирную тележку с четырьмя шинами типа 16,5/70-18 оборудован пневматической тормозной системой. Отличительной особенностью новой серии самосвальных прицепов, по сравнению с серией ПСТ, является боковая, а не задняя разгрузка перевозимого груза, а также повышенная грузоподъемность и изначальная, заложенная на стадии проектирования, ориентированность на перевозку в первую очередь зерновых культур. Конструктивно боковые борта состоят из двух шарнирно крепящихся к кузову половин- верхней и нижней. При этом верхняя половина борта прижимается к кузову верхней балкой нижней части, а сама нижняя часть прижимается к торцевым бортам посредством рычажных фиксаторов, исключая тем самым произвольное их открывание. Данная конструкция обеспечивает сохранность перевозимого зерна и исключает вероятность его попадания под колеса прицепа и трактора. Ходовая система прицепа состоит из балансирной тележки и переднего моста, соединяемого с шасси через поворотное устройство. Конструкция прицепа предусматривает возможность работы в составе тракторного поезда общей грузоподъемностью 29 тонн в агрегате с трактором 5-го класса и прицепом ПСТБ-17. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных. Технические характеристики Грузоподъемность, т 12,0 Объем кузова, м 3 15,0 Габаритные размеры, м: длина, ширина, высота 7,5х2,5х2,75 Масса, т 4,5 Разгрузка назад и боковые стороны Транспортная скорость, км/ч до 25 Трактор, кл, т.с. 2,0 Угол подъема кузова, не менее град 45
Описание
Полуприцеп самосвальный ПСТБ-12 предназначен для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой на боковые стороны. Полуприцеп имеет балансирную тележку с четырьмя шинами типа 16,5/70-18 оборудован пневматической тормозной системой. Отличительной особенностью новой серии самосвальных прицепов, по сравнению с серией ПСТ, является боковая, а не задняя разгрузка перевозимого груза, а также повышенная грузоподъемность и изначальная, заложенная на стадии проектирования, ориентированность на перевозку в первую очередь зерновых культур. Конструктивно боковые борта состоят из двух шарнирно крепящихся к кузову половин- верхней и нижней. При этом верхняя половина борта прижимается к кузову верхней балкой нижней части, а сама нижняя часть прижимается к торцевым бортам посредством рычажных фиксаторов, исключая тем самым произвольное их открывание. Данная конструкция обеспечивает сохранность перевозимого зерна и исключает вероятность его попадания под колеса прицепа и трактора. Ходовая система прицепа состоит из балансирной тележки и переднего моста, соединяемого с шасси через поворотное устройство. Конструкция прицепа предусматривает возможность работы в составе тракторного поезда общей грузоподъемностью 29 тонн в агрегате с трактором 5-го класса и прицепом ПСТБ-17. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных.
Технические характеристики Грузоподъемность, т 12,0 Объем кузова, м3 15,0 Габаритные размеры, м: длина, ширина, высота 7,5х2,5х2,75 Масса, т 4,5 Разгрузка назад и боковые стороны Транспортная скорость, км/ч до 25 Трактор, кл, т.с. 2,0 Угол подъема кузова, не менее град 45
ПОКАЗАТИ ПОВНІСТЮ ≚
Описание
Полуприцеп самосвальный ПСТБ-12 предназначен для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов, зерновых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой на боковые стороны. Полуприцеп имеет балансирную тележку с четырьмя шинами типа 16,5/70-18 оборудован пневматической тормозной системой. Отличительной особенностью новой серии самосвальных прицепов, по сравнению с серией ПСТ, является боковая, а не задняя разгрузка перевозимого груза, а также повышенная грузоподъемность и изначальная, заложенная на стадии проектирования, ориентированность на перевозку в первую очередь зерновых культур. Конструктивно боковые борта состоят из двух шарнирно крепящихся к кузову половин- верхней и нижней. При этом верхняя половина борта прижимается к кузову верхней балкой нижней части, а сама нижняя часть прижимается к торцевым бортам посредством рычажных фиксаторов, исключая тем самым произвольное их открывание. Данная конструкция обеспечивает сохранность перевозимого зерна и исключает вероятность его попадания под колеса прицепа и трактора. Ходовая система прицепа состоит из балансирной тележки и переднего моста, соединяемого с шасси через поворотное устройство. Конструкция прицепа предусматривает возможность работы в составе тракторного поезда общей грузоподъемностью 29 тонн в агрегате с трактором 5-го класса и прицепом ПСТБ-17. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных.
