Полуприцеп самосвальный ПСТБ-17

Прицеп самосвальный ПСТБ-17 предназна­чен для транспортировки различных сельско­хозяйственных грузов, зерно­вых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой на боковые стороны. Отличительной особенностью новой серии самосвальных прицепов, по сравнению с серией ПСТ, является боковая, а не задняя разгрузка перевозимого груза, а также повышенная грузо­подъемность и изначальная, заложенная на стадии проектирования, ориентированность на перевозку в первую очередь зерно­вых культур. Конструктивно боковые борта состоят из двух шарнирно крепящихся к кузову половин- верхней и нижней. При этом верхняя половина борта прижимается к кузову верхней балкой нижней части, а сама нижняя часть прижимается к торцевым бортам посредством рычажных фиксаторов, исключая тем самым произвольное их открывание. Данная конструкция обеспечивает сохранность перевозимого зерна и исключает вероятность его попадания под колеса прицепа и трактора. Ходовая система прицепа состоит из балансирной тележки и переднего моста, соединяемого с шасси через поворотное устройство. Конструкция прицепа предусматривает возможность работы в составе тракторного поезда общей грузо­подъемностью 29 тонн в агрегате с трактором 5-го класса и полуприцепом ПСТБ-12. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных.

Описание

Прицеп самосвальный ПСТБ-17 предназна­чен для транспортировки различных сельско­хозяйственных грузов, зерно­вых, корнеплодов, органических удобрений, строительных материалов и других грузов с выгрузкой на боковые стороны. Отличительной особенностью новой серии самосвальных прицепов, по сравнению с серией ПСТ, является боковая, а не задняя разгрузка перевозимого груза, а также повышенная грузо­подъемность и изначальная, заложенная на стадии проектирования, ориентированность на перевозку в первую очередь зерно­вых культур. Конструктивно боковые борта состоят из двух шарнирно крепящихся к кузову половин- верхней и нижней. При этом верхняя половина борта прижимается к кузову верхней балкой нижней части, а сама нижняя часть прижимается к торцевым бортам посредством рычажных фиксаторов, исключая тем самым произвольное их открывание. Данная конструкция обеспечивает сохранность перевозимого зерна и исключает вероятность его попадания под колеса прицепа и трактора. Ходовая система прицепа состоит из балансирной тележки и переднего моста, соединяемого с шасси через поворотное устройство. Конструкция прицепа предусматривает возможность работы в составе тракторного поезда общей грузо­подъемностью 29 тонн в агрегате с трактором 5-го класса и полуприцепом ПСТБ-12. Применение полуприцепа возможно во всех почвенно-климатических зонах, кроме горных.

Технические характеристики