×
Брус деревянный переводной пропитанный А3-1
Брус железнодорожный для стрелочного перевода Железнодорожный стрелочный перевод – это механизм, предназначенный для перевода поезда, электрички или иного состава на другой путь. Стрелочный перевод призван обеспечить переход поезда с главного пути на другую железнодорожную ветку. Стрелочный перевод объединяет два или три железнодорожных пути, расположенных рядом в одну ветвь (или, по такому же принципу, разъединяет). Для того, чтобы собрать в единый механизм конструкцию стрелочного перевода, выдерживать давление от колес подвижного состава и передать эти давления на балластный слой используют переводные железнодорожные брусья. В зависимости от материала изготовления переводные брусья подразделяются на деревянные и железобетонные. Деревянные пропитанные брусья широко используются при строительстве и ремонте железнодорожных путей. Преимущества деревянного бруса:
Средний срок эксплуатации пропитанного деревянного бруса составляет от 15 до 20 лет. Железобетонные переводные брусья изготавливаются из предварительно напряженного железобетона с арматурой в виде высокопрочной стальной проволоки периодического профиля диаметром 3 мм. Железобетонные брусья обладают высокими эксплуатационными показателями. Применяются на участках железнодорожного полотна для маневрирования движения составов (для поворота влево или поворота вправо). Укладывать железобетонные переводные брусья необходимо с высокой точностью, т. к. их выправка – довольно сложная работа. Переводные железнодорожные брусья в зависимости от назначения подразделяются на:
От качества переводных брусьев зависит безопасность передвижения составов по железнодорожному полотну, поэтому их изготовление жестко регламентируется по всем стандартам ГОСТ. Наименование Масса, кг Единица измерения Брус деревянный переводной пропитанный А3-1 12 000 комплект Брус деревянный переводной пропитанный А3-2 9 400 комплект Брус деревянный переводной пропитанный Б1-1 11 200 комплект Брус деревянный переводной пропитанный Б1-2 8 800 комплект Брус деревянный переводной пропитанный А4-2 6 700 комплект Брус деревянный переводной пропитанный Б2-1 9 100 комплект Брус деревянный переводной пропитанный Б2-2 6 300 комплект Брус стрелочный жел.-бетон. Р-65 1/11 комплект Брус стрелочный жел.-бетон. Р-65 1/9 комплект Брус железнодорожный для стрелочного перевода Железнодорожный стрелочный перевод – это механизм, предназначенный для перевода поезда, электрички или иного состава на другой путь. Стрелочный перевод призван обеспечить переход поезда с главного пути на другую железнодорожную ветку. Стрелочный перевод объединяет два или три железнодорожных пути, расположенных рядом в одну ветвь (или, по такому же принципу, разъединяет). Для того, чтобы собрать в единый механизм конструкцию стрелочного перевода, выдерживать давление от колес подвижного состава и передать эти давления на балластный слой используют переводные железнодорожные брусья. В зависимости от материала изготовления переводные брусья подразделяются на деревянные и железобетонные. Деревянные пропитанные брусья широко используются при строительстве и ремонте железнодорожных путей. Преимущества деревянного бруса:
Средний срок эксплуатации пропитанного деревянного бруса составляет от 15 до 20 лет. Железобетонные переводные брусья изготавливаются из предварительно напряженного железобетона с арматурой в виде высокопрочной стальной проволоки периодического профиля диаметром 3 мм. Железобетонные брусья обладают высокими эксплуатационными показателями. Применяются на участках железнодорожного полотна для маневрирования движения составов (для поворота влево или поворота вправо). Укладывать железобетонные переводные брусья необходимо с высокой точностью, т. к. их выправка – довольно сложная работа. Переводные железнодорожные брусья в зависимости от назначения подразделяются на:
От качества переводных брусьев зависит безопасность передвижения составов по железнодорожному полотну, поэтому их изготовление жестко регламентируется по всем стандартам ГОСТ.
Товари конкурентів
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009-2024 © All Rights Reserved
|
|