Рабочий цилиндр сцепления для грузовиков

Сцепление для грузо­виков Выжимной подшипник Выжимной подшипник DT 461715 Главный цилиндр сцепления Главный цилиндр сцепления MB FEBI BILSTEIN 12336 Диск сцепления Диск сцепления SCANIA 2085863 Комплект сцепления КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ DT 2.93086 Корзина сцепления MAN, IVECO, SCANIA, VOLVO trucks, DAF, Mercedes-benz, Renault trucks МАН ИВЕКО СКАНИЯ ВОЛЬВО ДАФ РЕНО Сцепление – узел, посредством которого выполняется включение и отключение передачи вращения. Механизм относится к трансмиссии и служит плавному переключению передач, обеспечивает начало движения авто­мобиля без рывков. Этот важный конструктивный элемент выполняет отсоединение-соединение силового агрегата и трансмиссии при переключении передач, также он предохраняет от риска перегрузок трансмиссионные детали. Узел по конструкции может быть фрикционным и гидравлическим. Сцепление фрикционного типа передает крутящий момент посредством силы трения. Гидравлическое сцепление характеризуется передачей вращения за счет потока рабочей жидкости. Наиболее распространено сегодня фрикционное сцепление, которое разделяют на: однодисковое (для грузо­виков) и двухдисковое для легковых авто­мобилей. По состоянию поверхности трения различают сухое и мокрое сцепление. Сухое подразумевает трение между дисками без участия жидкой среды, и такое сцепление широко применяется для грузо­вых авто­мобилей. Частью сцепления является нажимной диск или корзина сцепления для грузо­виков MAN, DAF, Mercedes-benz, Renault trucks. Деталь представляет собой выпуклое и круглое по форме основание, в которое установлены выжимные пружины, соединенные с прижимной площадкой. Ее диаметр соответствует диаметру маховика. Поверхность детали с одной стороны отшлифована. Нажимные пружины сведены к центральной части корзины, на них во время нажимания педали воздействует выжимной подшипник. Корзина сцепления для грузо­виков SCANIA, VOLVO trucks жестко соединена с маховиком. Между махов

ПОКАЗАТИ ПОВНІСТЮ ≚