|
×
Снегоочистители «Балтиец» К-703Б СФР и К-707Т СФР-1
Фрезерно-роторный снегоочиститель предназначен для очистки дорог и железнодорожного полотна от снежных заносов, прокладывания зимних дорог по снежной целине, разбрасывания снежных отвалов, остающихся после работы бульдозера или плужного снегоочистителя. При установке погрузочного желоба может производить погрузку снежной массы в транспортное средство (высота погрузки — до 3 м). Производительность: 2500 т/ч. Ширина очищаемой полосы — 3,1 м. Автономная гидросистема снегоочистительного оборудования обеспечивает вращение фрез с постоянной скоростью, независимо от оборотов двигателя и скорости движения. Управление фрезерно-роторным механизмом — электрогидравлическое, осуществляется оператором при помощи джойстика. Машина адаптирована для работы в зимних условиях: установленные усиленные вертикальные шарниры, усиленные шарниры гидроцилиндров рулевого управления, в шарнирах применяются сменные морозостойкие втулки повышенной прочности. По заказу на снегоочиститель устанавливается клиновидный отвал с изменяемой геометрией. Модификация СФР-1 оснащена бульдозерным отвалом на передней полураме и реверсивным постом управления, что позволяет использовать ее как дорожно-строительную машину. В основе снегоочистителя лежит проверенное временем шасси 5 тягового класса «Балтиец» К-707Т, которое сочетает в себе проверенную временем надежность, современный уровень комфорта и безопасности, простоту эксплуатации и максимальную ремонтопригодность. Полный привод, переключение передач без разрыва потока мощности и высокая проходимость позволяют работать в любых погодных и климатических условиях с максимальной эффективностью. Технические характеристики модели «Балтиец» К-703Б СФР и К-707Т СФР-1 Фрезерно-роторное снегоочистительное оборудование Фрезы для разработки снежной массы и ротор для выброса массы через патрубок, смонтированные в общем корпусе на грузовой полураме. Привод рабочего оборудования: гидростатический (мотор-насос ГСТ-90), обеспечивающий независимую от оборотов двигателя постоянную скорость работы фрез. Гидросистема рабочего органа: автономная, с отдельным гидробаком и автономной системой охлаждения. Управление: электрогидравлическое (джойстик), полностью из кабины оператора. производительность: 2500 т/ч дальность отбрасывания снега: 10—25 м минимальная ширина очищаемой полосы: 3,1 м макс. высота снежного покрова, очищаемого за один проход: 1,5 м макс. угол поперечного перекоса оборудования: 11° макс. угол поворота погрузочного желоба: 35° макс. высота подъема отвала: 1,3 м макс. высота погрузки выбрасываемой снежной массы: 3 м диаметр фрезы: 1280 мм диаметр ротора: 1180 мм глубина ротора: 380 мм Бульдозерное оборудование (на модели К-707Т СФР-1) Габаритные размеры отвала: высота: 1100 мм ширина: 3160 мм глубина опускания отвала в бульдозерном положении при угле резания 55°: 520 мм макс. высота подъема отвала: 1300 мм угол установки отвала в грейдерное положение (влево и вправо): 27° макс. угол поперечного перекоса отвала: 11° Средняя скорость подъема отвала при номинальных оборотах: 0,37 мс Средняя скорость опускания отвала при номинальных оборотах: 0,3 мс Время перевода оборудования в транспортное / рабочее положение: 60 с Время перевода отвала в грейдерное положение: 20 с Управление отвалом: дистанционное, электрогидравлическое. Бульдозерный отвал может быть изготовлен из высокопрочной износостойкой стали Hardox (опция) Сменные отвалы: клиновидный отвал, клиновидный с изменяемой геометрией (опция). Двигатель ТМЗ-8481.10-04 ТМЗ-8463.10 число и расположение цилиндров V8 V8 номинальная мощность, кВт (л. с.) 309 (420) 368 (500) рабочий объем, л 17,24 17,24 диаметр цилиндров, мм 140 140 ход поршня, мм 140 140 номинальная частота вращения коленвала, об/мин 1900 2100 макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м) 1960 (200) 1960 (200) частота вращения при макс. крутящем моменте, об/мин 1300—1500 1200—1400 удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) при номинальной мощности 212 (156) 228 (168) ЯМЗ-238НД3-1 ЯМЗ-238НД5 число и расположение цилиндров V8 V8 номинальная мощность, кВт (л. с.) 173 (235) 220 (300) рабочий объем, л 14,86 14,86 диаметр цилиндров, мм 130 130 ход поршня, мм 140 140 номинальная частота вращения коленвала, об/мин 1700 2100 макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м) 1108 (113) 1510 (154) частота вращения при макс. крутящем моменте, об/мин 1100—1400 1300—1500 удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) при номинальной мощности 220 (162) 224 (165) Предпусковой подогрев: ПЖД-5/220 «Балтиец» (штатно) или ПЖД-12Б (опция) Трансмиссия Коробка передач КП-707 с модернизированной гидросхемой и приводом: гидромеханическая с гидравлическим переключением передач, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, с обеспечением переключения передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед — 16 (в 4 диапазонах), назад — 8 (в 2 диапазонах). Редуктор привода насосов: РПН-701 (с ЯМЗ-238НД5 устанавливается РПН-700А). Главная передача одинарная, коническая, межколесный дифференциал — самоблокирующаяся двусторонняя зубчатая муфта свободного хода бесшумного типа. Конечная передача: планетарный редуктор с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Ведущие мосты: подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами, грузовой мост отключаемый. Колесная формула: 4×4 Максимальная рабочая скорость: 12 км/ч Максимальная транспортная скорость: 39 км/ч Скорость движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования: передний ход — 0—30 км/ч, задний ход — 0—23 км/ч Скорость движения при номинальном тяговом усилии (5 т): 2,1 м/с (7,58 км/ч) Тормозная система Двухконтурная воздушная, пыле- и грязезащитные рабочие тормоза барабанного типа. Дисковые тормоза (опция) Пневматический стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором Гидросистема Трехконтурная раздельно-агрегатная. Контур рулевого управления: гидронасос НШ-71, гидрофицированное рулевое управление — РМ 200SH8, гидроцилиндры поворота ЦГ 125.50-400. Контур рабочего оборудования: гидрораспределитель Р-160/«Вех», гидронасос НШ-100, гидроцилиндры навесного оборудования ЦГ 125.50-400. Производительность гидросистемы управления оборудованием: 160 л/мин. Давление жидкости в гидросистеме рабочего оборудования: — максимальное: 18—20 МПа (180—200 кгс/см²); — номинальное: 16 МПа (160 кгс/см²) Ходовая часть Рама с усиленным вертикальным шарниром и усиленными шарнирами гидроцилиндров рулевого управления. Сменные, морозостойкие, повышенной прочности втулки в шарнирах. Подвеска: жесткая подрессоренная передняя полурама (опция) Колеса: бездисковые, с разборными ободьями Шины: Бел-26, 29,5/75R25, низкого давления с протектором повышенной проходимости или карьерные шины Бел-32, 29,5/75R25, низкого давления, с карьерным рисунком протектора (опция) Габаритные размеры длина: 9190 мм ширина (с отвалом): 3240 мм высота: 3680 мм колея: 2255 мм база: 3750 мм дорожный просвет под главной передачей ведущего моста: 550 мм дорожный просвет под осью вертикального шарнира: 440 мм наименьший радиус поворота: 7750 мм максимальная глубина преодолеваемого брода: 1000 мм эксплуатационная масса: 15000 кг Предельные углы, рад (градусы): — подъема спуска: 0,35 (20°); — крена: 0,21 (12°); — наибольший угол при работе: ,0,873 (5°) Электрооборудование Электрическая система однопроводная. Напряжение: 24В Мощность генератора: 2 кВт АКБ: 2×190 А/ч Кабина Цельнометаллическая, герметичная, термо-, шумо- и виброизолированная. Встроенный сертифицированный каркас безопасности, защищающий оператора от опрокидывания машины (ROPS) и падающих предметов (FOPS). Отопление, в том числе дополнительный отопитель «Август», система вентиляции со встроенным фильтром салона, кондиционер-отопитель «Август» с регулировкой направления обдува. Остекление: тонированное, панорамное, с отрицательным углом наклона, уменьшающим бликование и пылеоседание. Передние и задние стеклоочистители, стеклоомыватель, солнцезащитные жалюзи, электропривод форточек. 6 фар освещения. Дополнительная комплектация: — электроподогрев зеркал; — газонаполненное двойное остекление, исключающее обмерзание; — автономный отопитель Webasto. Рабочее место оператора Реверсивный пост управления (на модели СФР-1): за несколько секунд рулевая колонка и сидение оператора поворачиваются на 180°, обеспечивая комфортные и безопасные условия работы при любом направлении хода. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона. Современная эргономичная компоновка органов управления, современная приборная панель. Вместительный бардачок, карман для документов, прикуриватель, пепельница. Автомагнитола (CD, FM-радио, USB, поддержка формата MP3). Два сидения «Сибеко», водительское с подлокотниками, с анатомически проработанной формой подушек, с боковой и вертикальной поддержкой, с возможностью регулировки продольного перемещения, наклона спинки и поясничного упора, на механической или пневмогидравлической подвеске с регулировкой по высоте и весу оператора. Двухточечные ремни безопасности. Кондиционер (параметры среды: максимальная температура воздуха в жаркую погоду — не более 28°С, минимальная температура при морозе — не менее 14°С). Дополнительная комплектация: — видеоконтроль рабочей зоны с выводом изображения на монитор; — подготовка под установку GPS / ГЛОНАСС; — электроподогрев сидений; — холодильник; — спальное место. Предельная температура эксплуатации В стандартной комплектации: минимум — до –40°С, максимум — до +40°С В комплектации «Арктика»: минимум — до –55°С Фрезерно-роторный снегоочиститель предназначен для очистки дорог и железнодорожного полотна от снежных заносов, прокладывания зимних дорог по снежной целине, разбрасывания снежных отвалов, остающихся после работы бульдозера или плужного снегоочистителя. При установке погрузочного желоба может производить погрузку снежной массы в транспортное средство (высота погрузки — до 3 м). Производительность: 2500 т/ч. Ширина очищаемой полосы — 3,1 м. Автономная гидросистема снегоочистительного оборудования обеспечивает вращение фрез с постоянной скоростью, независимо от оборотов двигателя и скорости движения. Управление фрезерно-роторным механизмом — электрогидравлическое, осуществляется оператором при помощи джойстика. Машина адаптирована для работы в зимних условиях: установленные усиленные вертикальные шарниры, усиленные шарниры гидроцилиндров рулевого управления, в шарнирах применяются сменные морозостойкие втулки повышенной прочности. По заказу на снегоочиститель устанавливается клиновидный отвал с изменяемой геометрией. Модификация СФР-1 оснащена бульдозерным отвалом на передней полураме и реверсивным постом управления, что позволяет использовать ее как дорожно-строительную машину. В основе снегоочистителя лежит проверенное временем шасси 5 тягового класса «Балтиец» К-707Т, которое сочетает в себе проверенную временем надежность, современный уровень комфорта и безопасности, простоту эксплуатации и максимальную ремонтопригодность. Полный привод, переключение передач без разрыва потока мощности и высокая проходимость позволяют работать в любых погодных и климатических условиях с максимальной эффективностью.
Товари конкурентів
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2009-2024 © All Rights Reserved
|
