Преимущества: Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660). Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы – высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм. Прочность рамы повышают усилительные уголковые вставки толщиной более 8 мм, выполненные во всю высоту лонжерона Наличие декомпрессионного моторного тормоза. В отличие от 300 и 500 Серий, где роль моторного тормоза выполняет заслонка на выхлопе, в 700 Серии используется декомпрессионный тормоз, т.е. моторный тормоз замедлитель. Правильное его использование сбережет ваши тормозные колодки 7-ми ступенчатая КПП. Синхронизированы 2-7 передачи. Экстерьер: кабина (оцинкованная, белая); бампер белый, в цвет кабины; решетка радиатора, черная; ручки дверей кабины, черные; 2−х составные зеркала бокового обзора с подогревом; переднее бордюрное зеркало; боковое бордюрное зеркало; передний стабилизатор поперечной устойчивости; ABS; шины DUNLOP SP 581 315/80R22,5 154/150 (передняя ось); шины DUNLOP SP 581 295/80R22,5 150/146 (задняя ось) Технические характеристики Коммерческое наименование 73041 Модификация FS1ELTD-QPR Колесная формула 6х4 Тип кабины Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед Полная масса транспортного средства 30 700 Масса транспортного средства в снаряженном состоянии 12 750 Грузоподъёмность (масса, допустимая конструкцией) 17 950 (23 000) Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 5 940 Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 24 760
Преимущества:
Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы – высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм. Прочность рамы повышают усилительные уголковые вставки толщиной более 8 мм, выполненные во всю высоту лонжерона
Наличие декомпрессионного моторного тормоза. В отличие от 300 и 500 Серий, где роль моторного тормоза выполняет заслонка на выхлопе, в 700 Серии используется декомпрессионный тормоз, т.е. моторный тормоз замедлитель. Правильное его использование сбережет ваши тормозные колодки
Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
Рама шасси прочная клепанная с усилением. Лонжероны рамы – высота профиля 310 мм, ширина полок по 85 мм, толщина стали 7 мм. Прочность рамы повышают усилительные уголковые вставки толщиной более 8 мм, выполненные во всю высоту лонжерона
Наличие декомпрессионного моторного тормоза. В отличие от 300 и 500 Серий, где роль моторного тормоза выполняет заслонка на выхлопе, в 700 Серии используется декомпрессионный тормоз, т.е. моторный тормоз замедлитель. Правильное его использование сбережет ваши тормозные колодки
