Прицеп-ломовоз трехосный, модель 8499-60

Назначение:

транспортировка металлического лома, кускового металла.

Конструкция:

Грузо­подьемность и прочность конструкции прицепа-ломовоза придает универсальное трехосное шасси 8499/011. На базе шасси установлен высоко­бортный кузов с откидными бортами. Борта имеют дополнительные усиливающие элементы, утолщенный материал стенок, что позволяет избежать характерного «раздувания» кузова из-за повышенных нагрузок при перевозке или ударно-динамических нагрузок при заполнении кузова ломом. Пол, крепящийся к раме шасси, представляет собой надежный металлический настил, также усиленный дополнительными связями и силовыми элементами, что позволяет достичь грузо­подьемности прицепа 17,5 тонн.

Применение двухконтурной тормозной пневматической системы Wabco и отдельного пружинного стояночного тормоза обеспечивает высокую управляемость прицепа и, как следствие, безопасность перевозок.

Преимущества:

• универсальность;
• высокая управляемость прицепа при маневрах илм стоянке на склоне;
• удобство разгрузо­чных операций;
• опциональность технических характеристик под конкретные нужды заказчика.

Назначение:

транспортировка металлического лома, кускового металла.

Конструкция:

Грузо­подьемность и прочность конструкции прицепа-ломовоза придает универсальное трехосное шасси 8499/011. На базе шасси установлен высоко­бортный кузов с откидными бортами. Борта имеют дополнительные усиливающие элементы, утолщенный материал стенок, что позволяет избежать характерного «раздувания» кузова из-за повышенных нагрузок при перевозке или ударно-динамических нагрузок при заполнении кузова ломом. Пол, крепящийся к раме шасси, представляет собой надежный металлический настил, также усиленный дополнительными связями и силовыми элементами, что позволяет достичь грузо­подьемности прицепа 17,5 тонн.

Применение двухконтурной тормозной пневматической системы Wabco и отдельного пружинного стояночного тормоза обеспечивает высокую управляемость прицепа и, как следствие, безопасность перевозок.

Преимущества:

• универсальность;
• высокая управляемость прицепа при маневрах илм стоянке на склоне;
• удобство разгрузо­чных операций;
• опциональность технических характеристик под конкретные нужды заказчика.