Бульдозер ЧЕТРА Т 15

Бульдозер Четра Т-15 бульдозерно - рыхлительный агрегат ЧЕТРА Т-15.01, Т-15.02 имеет большую производительность, благодаря исполь­зованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефте­газовом, гидро­техническом строительстве и горно­добывающей промышленности.

Двигатель ЯМЗ-238 НД7-1

Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238 НД7-1 Ярославского мото­рного завода.

Технические характеристики ЯМЗ-238 НД7-1

Рабочий объем двигателя

14,86 л

Диаметр цилиндра и ход поршня

130 мм х 140 мм

Максимальный крутящийся момент

1108 Нм при 1100…1400 об/мин

Эксплуатационная мощность

174 кВт (235 л.с.) при 1900 об/мин

Двигатель QSC8.3-C245 Cummins

Шестицилиндровый четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» QSC8.3-245 фирмы «Cummins».

Технические характеристики QSC8.3-C245 «Cummins»

Рабочий объем двигателя

8.3 л

Диаметр цилиндра и ход поршня

114 мм х 135 мм

Максимальный крутящийся момент

1085 Нм при 1300…1600 об/мин

Эксплуатационная мощность

180 кВт (245 л.с.) при 2000 об/мин

Двигатель комплектуется системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электро­нные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Трансмиссия

Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-15 переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система КПП позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. КПП объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, который устанавливается в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.

Бульдозер Четра Т-15 бульдозерно - рыхлительный агрегат ЧЕТРА Т-15.01, Т-15.02 имеет большую производительность, благодаря исполь­зованию передовых конструкторских и технологических решений и может применяться в промышленном, нефте­газовом, гидро­техническом строительстве и горно­добывающей промышленности.

Двигатель ЯМЗ-238 НД7-1

Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90°) четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» ЯМЗ-238 НД7-1 Ярославского мото­рного завода.

Технические характеристики ЯМЗ-238 НД7-1

Двигатель QSC8.3-C245 Cummins

Шестицилиндровый четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха по типу «воздух-воздух» QSC8.3-245 фирмы «Cummins».

Технические характеристики QSC8.3-C245 «Cummins»

Двигатель комплектуется системой «Bosch» + «Quantum», содержащей электро­нные системы впрыска топлива, диагностики, защиты двигателя и управления двигателем. Система очистки масла с полнопоточным фильтром. Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя.

Трансмиссия

Планетарная коробка передач бульдозера ЧЕТРА Т-15 переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивает три передачи переднего и три передачи заднего хода. Модулирующая система КПП позволяет плавно переключать скорости под нагрузкой. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. КПП объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, который устанавливается в расточку заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. С упругой муфтой, установленной на двигателе, гидротрансформатор соединяется карданной передачей.