Строительство ЗАВ-Мехток под Ключ

Строительство ЗАВ «с нуля»

Зерно­очистительный агрегат ЗАВ предназна­чен для механической очистки вороха зерно­вых культур с комплексной механизацией погрузо­чно-разгрузо­чных работ. Для того чтобы получить максимальный результат в результате очистки зерна на ЗАВ требуется грамотный подход в процессе строительства и комплектации зерно­очистительного агрегата ЗАВ.

Рассмотрим на примере ЗАВ-40

ЗАВ-40 комплектуется:
- завальная яма
- предварительная очистка
- первичная очистка
- вторичная очистка
- нории
- металлоконструкция на 3 или 4 бункера
- силосы для хранения зерна

Завальная яма делается из железобетонных блок или монолита. Наиболее экономичным и быстро возводимым считается метод создания завальной ямы из железобетонных блоков. После создания основания из монолита или железобетонных блоков, создается кожух завальной ямы из листового металла. Металл придает скольжение зерну при сходе его в нижнюю точку, что очень сильно влияет на производительность ЗАВ-40 при очистки увлажненного зерна.

Завальная яма на ЗАВ-40 может быть:
- проездной
- полупроездной

Проездные завальные ямы на ЗАВ-40 могут комплектоваться механическими или гидравлическими авто­подъемниками. Проездная завальная яма на ЗАВ-40 наиболее актуальна в наши дни, это связано с тем, что большинство зерно­возов имеют длинный кузов, выгрузка зерна из них происходит через боковой борт. Проездная завальная яма способна принимать зерно­возы, выгрузка которых может происходить через задний борт. Наличие проездной завальной ямы увеличивает работоспособность ЗАВ-40 в несколько раз. Выгрузка зерна происходит без задержек, при заезде на яму не требуется специального мастерства вождения, зерно при высыпании из кузова полностью попадает в яму, просыпания зерна на землю просто нет. Дополнительно проездная завальная яма на ЗАВ-40 может комплектоваться кровлей и стенами, которые обшиваются профилированным листом из оцинкованной стали, для придания эстетичности оцинкованная сталь может быть цветного исполнения.

Полупроездная завальная яма на ЗАВ-40 в техническом исполнении менее трудоемка и менее затратная в финансовом плане. Однако полупроездная завальная яма имеет ряд недостатков: полупроездная яма занимает больше места в ширину, в некоторых случаях это бывает критично, при наличии кровли и стен над ямой, выгрузка может происходить только с бокового борта. Авто­подъемники на такую яму не ставятся. Если же выгрузка через задний борт необходима, то при строительстве полупроездной ямы на ЗАВ-40 не ставиться кровля и стены. Возникает опасность попадания осадков в завальную яму, что влечет за собой образование коррозии и ухудшения качества скольжения зерна по стенкам ямы.

Предварительная очистка зерна на ЗАВ-40 в последнее время теряет свою актуальность. Многие хозяйства отказываются от этой операции в связи с повышением качества обработки полей современными зерно­уборочными машинами, а так же грамотным уходом за процессом выращивания зерно­вых. Целесообразность в исполь­зования машин для предварительной очистки на ЗАВ-40 можно отнести к регионам с влажным климатом, где зерно­вые убираются с повышенным содержанием влаги, более 14%. Как правило, в таком зерна содержаться примеси состоящие из колосков, соломы и сорных растений которые необходимо удалить до начала первичной очистки.

В результате вы получаете:

• Высота проезда под бункерами до 3,5 метров для загрузки авто­мобилей с высокими бортами.
• Установка проездной закрывающейся завальной ямы для фронтальной и боковой выгрузки любых авто­мобилей как гидравлическим разгрузчиком, так и с эстакады (БП-20, БП-40,БП-80).
• Установка зерно­очистительного обору­дования для всех этапов очистки (первичная, вторичная, калибровка) производительностью от 25 т/час до 100 т/час
• Системы зерно­транспорта производительностью от 25 т/час до 200 т/час.
• Монтаж системы аспирации.
• Монтаж электро­сети и шкафов управления.
• Наладка работы комплекса на всех режимах работы.
• Возведение здания ЗАВ осуществляется на подготовленной площадке.