Установка и ремонт воздушных отопителей Eberspacher

Установка и ремонт воздушных отопителей салона Eberspacher

В сервисном центре Татра-Урал Вы можете приобрести и установить авто­номный воздушный отопитель Eberspacher на свой авто­мобиль, а также провести техническое обслуживание, ремонт и приобрести запасные части к отопителям Эберспехер (J. Eberspacher GmbH & Co. Германия).

Воздушные отопители семейства «АИРТРОНИК» («AIRTRONIC») применяются для обогрева салонов легковых, грузо­вых, специальных авто­мобилей, микроавто­бусов, а также строительной техники, кораблей и яхт.

Преимущества воздушных отопителей:

• доступная продажная цена
• простота монтажа
• быстрый, экономичный нагрев воздуха в салоне
• многоступенчатая регулировка
• высокая надежность и простота конструкции
• предварительная установка температуры
• низкий уровень шума
• высокая степень комфорта

При исполь­зовании отопителя решается проблема зимней стоянки и ночевки в авто­мобиле. А благодаря очень низкому расходу топлива отопитель окупается всего за 3–4 месяца работы только за счет экономии топлива (около 150 грамм за час у воздушных и от 200 до 800 грамм за час работы у жидкостных отопителей против 10–15 литров при работе двигателя на холостом ходу).

Воздушные подогреватели

Обеспечивают быстрый прогрев воздуха, очень эффективны, экономичны, незаменимы для тех, кто вынужден ночевать в авто­мобиле.

Принцип действия:
Воздушные отопители подключаются к топливной системе и электро­обору­дованию авто­мобиля. В камеру сгорания отопителя поступает топливо из бензобака авто­мобиля, смешивается с воздухом из окружающей среды и зажигается. Тепло, образовавшееся при сгорании топлива, передается свежему воздуху в теплообменнике и поступает в салон авто­мобиля. При достижении в кабине заданной температуры горение топлива прекращается, но воздух по-прежнему прогоняется через отопитель. Обогреватель авто­матически включается и повторяет цикл, как только температура в салоне опустится ниже установленного предела.

После получения сигнала с устройства управления:

• Происходит проверка на работоспособность и безопасность всех систем (компонентов) отопителя.
• Включается штифт накаливания.
• Начинают работать вентилятор, подающий воздух в камеру сгорания и топливный насос.
• В камере сгорания образуется топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется штифтом накаливания.
• Датчик регистрирует растущую температуру, штифт накаливания выключается и пламя продолжает гореть самостоятельно. Отопитель работает в «максимальном» режиме.
• Нагретый в теплообменнике воздух поступает в салон авто­мобиля.
• При превышении температурой заданного уровня отопитель переходит в «средний», «малый» или поддерживающий режим.