Трубоукладчик ЧЕТРА ТГ 221

Кран трубоукладчик Четра ТГ 221 - самоходная грузо­подъёмная машина для прокладки трубопроводов. Cлужит для подъёма и укладки труб и плетей из труб в траншеи, a также для выполнения грузо­подъёмных и монтажных работ при сварке, очистке, изоляции трубопровода, перегрузке труб.

Технические характеристики

Грузо­подъёмность: Номинальная грузо­подъёмность трубоукладчика ЧЕТРА 221 – 21 000 кг.
Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъёма стрелы для авто­матического включения лебёдки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Двигатель: Двигатель М11-С260 фирмы «Cummins» мощностью 180 кВт при 1950 об/мин обеспечивает высокую динамичность подъёма груза.
Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

Двигатель

Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90 град.), четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ 238-НД4-1
Диаметр цилиндра и ход поршня – 130мм х 140мм
Рабочий объем двигателя – 14,86 л.
Эксплуатационная мощность – 170 кВт (238 л.с.) при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее – 1108 Нм при 1200…1400 об/мин

Шестицилиндровый рядный четырёхтактный двигатель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения М11-С260.
Диаметр цилиндра и ход поршня - 125 мм х 147 мм
Рабочий объем двигателя - 10,8 л
Эксплуатационная мощность - 180 кВт при 1950 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее 1288Нм при 1200...1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом.
Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа.
Привод вентилятора - ремённый.
Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом.
Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.

Передача

Передний ход

Задний ход

1

3,8

4,8

2

6,5

8,2

3

9,8

11,7

Кран трубоукладчик Четра ТГ 221 - самоходная грузо­подъёмная машина для прокладки трубопроводов. Cлужит для подъёма и укладки труб и плетей из труб в траншеи, a также для выполнения грузо­подъёмных и монтажных работ при сварке, очистке, изоляции трубопровода, перегрузке труб.

Технические характеристики

Грузо­подъёмность: Номинальная грузо­подъёмность трубоукладчика ЧЕТРА 221 – 21 000 кг.
Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъёма стрелы для авто­матического включения лебёдки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Двигатель: Двигатель М11-С260 фирмы «Cummins» мощностью 180 кВт при 1950 об/мин обеспечивает высокую динамичность подъёма груза.
Ходовая система: Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа "двойной конус" в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.

Двигатель

Восьмицилиндровый V-образный (угол развала 90 град.), четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ 238-НД4-1
Диаметр цилиндра и ход поршня – 130мм х 140мм
Рабочий объем двигателя – 14,86 л.
Эксплуатационная мощность – 170 кВт (238 л.с.) при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее – 1108 Нм при 1200…1400 об/мин

Шестицилиндровый рядный четырёхтактный двигатель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения М11-С260.
Диаметр цилиндра и ход поршня - 125 мм х 147 мм
Рабочий объем двигателя - 10,8 л
Эксплуатационная мощность - 180 кВт при 1950 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее 1288Нм при 1200...1400 об/мин
Полнопоточная система очистки масла с одним сменным бумажным фильтроэлементом.
Жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Вентилятор толкающего типа.
Привод вентилятора - ремённый.
Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом.
Охлаждение масла трансмиссии осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя в теплообменнике, установленном отдельно от двигателя. Антикоррозионный фильтр в системе охлаждения.

Коробка передач

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.