КПП ЯМЗ-236П

Тип: 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-5 передачах

Макс. входной крутящий момент: 930 Н.м

Управление переключением передач: Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления.

Дополнительный отбор мощности: От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.) От зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.)

Модель

Масса, кг

Передат. числа

Фланец крепления карданного вала

Основное применение

ЯМЗ-236П

240

1-5,22
2-2,90
3-1,52
4-1,00
5-0,66
Задний ход-5,22

Гладкий,8 болтов М10 на диам. 155 или ISO8667-T180

Авто­мобили МАЗ, ЗИЛ

ЯМЗ-236У

245

Авто­мобили «Урал»

ЯМЗ-236Н

250

Гладкий,8 болтов М10 на диам. 185 или ISO8667-T180

Авто­мобили КрАЗ, скреперы МоАЗ, ж/д транспорт

ЯМЗ-236200 Л

246

1-5,22
2-2,90
3-1,52
4-1,00
5-0,71
Задний ход-5,22

Гладкий,8 болтов М10 на диам. 155 или ISO 8667-T180

Авто­бусы МАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, МАРЗ, «Волжанин», «Неман»

Тип: 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-5 передачах

Макс. входной крутящий момент: 930 Н.м

Управление переключением передач: Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления.

Дополнительный отбор мощности: От прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.) От зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.)