Шпала железобетонная Ш-1-1

Шпалы железнодорожные

Железные дороги играют первостепенную роль в качестве путей сообщения между городами нашей огромной страны. В результате, железнодорожное строительство активно наращивает свои обороты, а значит, увеличивается и спрос на железнодорожные материалы. Для того, чтобы обеспечить безопасность на железнодорожных магистралях, качество материалов для их строительства должно быть первоклассным.

Шпала железнодорожная – опора для рельсов, обеспечивающая высокую устойчивость пути.

Железнодорожные шпалы, изготовленные из дерева, обладают высокой устойчивостью к перепадам температур, хорошими диэлектрическими свойствами, упругостью, а так же отличным сцеплением с щебёночным балластом.

Важным недостатком в исполь­зовании деревянных шпал является их подверженность к гниению, что говорит о небольшом сроке эксплуатации таких шпал. Решить эту проблему смогли, внедрив в производство деревянные шпалы пропитанные. Их покрывают специальными антисептиками или каменноугольными маслами, что продлевает срок их службы до 20 лет.

С 1960 года в России стали исполь­зовать железобетонные шпалы, которые по своим эксплуатационным характеристикам превзошли показатели деревянных шпал. Железобетон не подвержен гниению и не боится перепадов температур.

Главное преимущество – невысокая стоимость при длительном сроке эксплуатации.

С 1990 года высоким спросом стали пользоваться стальные шпалы. Они не поддаются гниению, не чувствительны к перепадам температур. Главный их недостаток – подверженность ржавчине.

Цена железнодорожных шпал зависит от материалов их производства, класса, а так же от степени изношенности (б/у шпалы, лежалые, новые).

Для того, чтобы купить качественные железнодорожные шпалы, особое внимание необходимо уделить их поставщику, так как от надежности железнодорожных путей будет зависеть жизнь миллионов людей.

Наименование

Масса, кг

Единица измерения

Шпала деревянная пропитанная, тип 1 по ГОСТу из хвойных пород

80

шт.

Шпала деревянная пропитанная, тип 2 по ГОСТу из хвойных пород

80

шт.

Шпала деревянная пропитанная, тип 2 по ТУ из хвойных пород

80

шт.

Шпала деревянная пропитанная, тип 2 по ТУ из лиственных пород

80

шт.

Шпала железобетонная Ш-1-1

275

шт

Шпала железобетонная Ш-1-1 в сборе б/у

295

шт.

Шпала железобетонная Ш-1-1 б/у

275

шт.

Шпалы железнодорожные

Железные дороги играют первостепенную роль в качестве путей сообщения между городами нашей огромной страны. В результате, железнодорожное строительство активно наращивает свои обороты, а значит, увеличивается и спрос на железнодорожные материалы. Для того, чтобы обеспечить безопасность на железнодорожных магистралях, качество материалов для их строительства должно быть первоклассным.

Шпала железнодорожная – опора для рельсов, обеспечивающая высокую устойчивость пути.

Железнодорожные шпалы, изготовленные из дерева, обладают высокой устойчивостью к перепадам температур, хорошими диэлектрическими свойствами, упругостью, а так же отличным сцеплением с щебёночным балластом.

Важным недостатком в исполь­зовании деревянных шпал является их подверженность к гниению, что говорит о небольшом сроке эксплуатации таких шпал. Решить эту проблему смогли, внедрив в производство деревянные шпалы пропитанные. Их покрывают специальными антисептиками или каменноугольными маслами, что продлевает срок их службы до 20 лет.

С 1960 года в России стали исполь­зовать железобетонные шпалы, которые по своим эксплуатационным характеристикам превзошли показатели деревянных шпал. Железобетон не подвержен гниению и не боится перепадов температур.

Главное преимущество – невысокая стоимость при длительном сроке эксплуатации.

С 1990 года высоким спросом стали пользоваться стальные шпалы. Они не поддаются гниению, не чувствительны к перепадам температур. Главный их недостаток – подверженность ржавчине.

Цена железнодорожных шпал зависит от материалов их производства, класса, а так же от степени изношенности (б/у шпалы, лежалые, новые).

Для того, чтобы купить качественные железнодорожные шпалы, особое внимание необходимо уделить их поставщику, так как от надежности железнодорожных путей будет зависеть жизнь миллионов людей.