Погрузчик фронтальный АМКОДОР 371

Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 371 грузо­подъемностью 7 тонн и его модификация - АМКОДОР 371-01 грузо­подъемностью 6 тонн предназна­чены для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I-III категории.

Эти мощные, высоко­производительные машины имеют довольно привлекательный внешний вид. На погрузчиках установлен дизель Cummins 6CTA 8.3-260 мощностью 194 кВт, мосты и гидромеханическая передача фирмы “ZF, гидрообору­дование фирм “Hydrocontrol, “Danfoss, “Sofima, что делает машины достаточно надежными в эксплуатации. Шарниры соединений погрузо­чного обору­дования, рамы, балансирной подвески моста оснащены централизованной системой смазки. Двигатель имеет авто­номный отопитель, который предназна­чен для облегчения пуска дизеля при температурах ниже -12°С и авто­матического поддержания теплового состояния дизеля на стоянке, когда он заглушен. После включения отопителя управление и контроль за его работой осуществляются авто­матически без участия оператора.

Основной отличительной особенностью погрузчика АМКОДОР 371-01 является возможность производить выгрузку материала на высоту до 3700 мм, т е. производить загрузку полувагонов, что невозможно при работе базовой модели. Это обеспечивается погрузо­чным обору­дованием с удлиненной стрелой.

Ведущие мосты ZF(тормоза многодисковые в масле с гидроприводом), 2-х секционный гидрораспределитель Hydrocontrol (Италия), Z-образная схема погрузо­чного обору­дования

Номинальная грузо­подъемность, т

7.0

Вместимость основного ковша, м³

3.8

Ширина ковша (по режущей кромке), мм

3190

Максимальная высота разгрузки ковша, мм

3125

Опрокидывающая нагрузка при сложенных полурамах (угол складывания полурам ±37°)

140

Вырывное усилие, кН

172

Минимальный (габаритный) радиус поворота по наружной кромке основного ковша в транспортном положении, м

7.2

Двигатель

Cummins 6CTA8.3-C260

Эксплуатационная мощность двигателя (по документации на двигатель), кВт

191

Наличие устройства для пуска двигателя при отрицательных температурах

Имеется

Тип трансмиссии

Гидромеханическая

Максимальные скорости движения, км/ч

рабочая (I передача)

0-5.6

транспортная (IV передача)

0-30.0

Размер шин, дюйм

23.5-25

Клиренс, мм

410

Система поворота

Шарнирно–сочлененная рама

Угол складывания шарнирно–сочлененной рамы относительно продольной оси погрузчика

±37°-2°

Габаритные размеры, мм:

длина с ковшом в транспортном положении

8900±100

ширина ( по ковшу)

3190

высота (по крыше кабины)

3870

Масса эксплуатационная, кг

21350

Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 371 грузо­подъемностью 7 тонн и его модификация - АМКОДОР 371-01 грузо­подъемностью 6 тонн предназна­чены для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I-III категории.

Эти мощные, высоко­производительные машины имеют довольно привлекательный внешний вид. На погрузчиках установлен дизель Cummins 6CTA 8.3-260 мощностью 194 кВт, мосты и гидромеханическая передача фирмы “ZF, гидрообору­дование фирм “Hydrocontrol, “Danfoss, “Sofima, что делает машины достаточно надежными в эксплуатации. Шарниры соединений погрузо­чного обору­дования, рамы, балансирной подвески моста оснащены централизованной системой смазки. Двигатель имеет авто­номный отопитель, который предназна­чен для облегчения пуска дизеля при температурах ниже -12°С и авто­матического поддержания теплового состояния дизеля на стоянке, когда он заглушен. После включения отопителя управление и контроль за его работой осуществляются авто­матически без участия оператора.

Основной отличительной особенностью погрузчика АМКОДОР 371-01 является возможность производить выгрузку материала на высоту до 3700 мм, т е. производить загрузку полувагонов, что невозможно при работе базовой модели. Это обеспечивается погрузо­чным обору­дованием с удлиненной стрелой.

Ведущие мосты ZF(тормоза многодисковые в масле с гидроприводом), 2-х секционный гидрораспределитель Hydrocontrol (Италия), Z-образная схема погрузо­чного обору­дования