В основу трактора заложены: система кондиционирования фирмы Konvekta (Германия), Гидравлика Bosch-Rexroth (Германия), сцепление без жесткой кинематической связи Voith (Германия), трансмиссия ZF (PowerShift), электрика Bosch-Siemens (Германия) регулируемое сцепное устройство лифтового типа и маятниковое сцепное устройство Sharmuller (Германия), трех-точечное сц. устройство Walterscheid (Германия),безнапорный слив, воздушный компрессор и пневматическая тормозная система для прицепной техники Wabco (Германия), передний противовес, топливный сепаратор Separ (Германия), 12 органов рабочего освещения Hella (Германия), набор спец. инструмента, БРС адаптеры под РФ и европейский стандарт
В основу трактора заложены: система кондиционирования фирмы Konvekta (Германия), Гидравлика Bosch-Rexroth (Германия), сцепление без жесткой кинематической связи Voith (Германия), трансмиссия ZF (PowerShift), электрика Bosch-Siemens (Германия) регулируемое сцепное устройство лифтового типа и маятниковое сцепное устройство Sharmuller (Германия), трех-точечное сц. устройство Walterscheid (Германия),безнапорный слив, воздушный компрессор и пневматическая тормозная система для прицепной техники Wabco (Германия), передний противовес, топливный сепаратор Separ (Германия), 12 органов рабочего освещения Hella (Германия), набор спец. инструмента, БРС адаптеры под РФ и европейский стандарт