Коробки перемены передач ЯМЗ (КПП) Механические коробки перемены передач производства ОАО «Автодизель» устанавливаются на силовые приводы и насосные установки «ПСМ» для ступенчатого изменения частоты вращения и крутящего момента. Все КПП ЯМЗ имеют рычаг для ручного переключения передач и предусматривают возможность установки дополнительных электронных датчиков и систем электропневматического управления. Модели КПП ЯМЗ: серия ЯМЗ-236 - пятиступенчатые КПП с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах; серия ЯМЗ-336 - шестиступенчатые КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; серия ЯМЗ-238 – восьмиступенчатые КПП с четырехступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; серия ЯМЗ-239 - девятиступенчатые КПП с пятиступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода. Наименование параметра Значение Модель ЯМЗ-236 ЯМЗ-336 ЯМЗ-238* ЯМЗ-239 Тип 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах 6-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода 8-ступенчатая, механическая 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода Комплектация Базовая модель. На верхней крышке заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм. Конструкция предусматривает : - установку пневмоусилителя переключения передач; - применение электропневматического управления различной степени автоматизации; - блокировку запуска стартера при включенной передаче; - установку электронного датчика спидо
Коробки перемены передач ЯМЗ (КПП)
Механические коробки перемены передач производства ОАО «Автодизель» устанавливаются на силовые приводы и насосные установки «ПСМ» для ступенчатого изменения частоты вращения и крутящего момента.
Все КПП ЯМЗ имеют рычаг для ручного переключения передач и предусматривают возможность установки дополнительных электронных датчиков и систем электропневматического управления.
Модели КПП ЯМЗ:
- серия ЯМЗ-236 - пятиступенчатые КПП с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах;
- серия ЯМЗ-336 - шестиступенчатые КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-238 – восьмиступенчатые КПП с четырехступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-239 - девятиступенчатые КПП с пятиступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.
Наименование параметра Значение
Модель ЯМЗ-236 ЯМЗ-336 ЯМЗ-238* ЯМЗ-239
Тип 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах 6-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода 8-ступенчатая, механическая 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода
Комплектация Базовая модель.
На верхней крышке заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм.
Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с. С рычагом на верхней крышке; крепление карданного вала по ISO 8667; для установки с диафрагменным сцеплением ЯМЗ-183 и сцеплением ЯМЗ-238Н. Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 7,5+0,5 л.
Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с.;
- коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, объем масла в картере коробок передач 11,5+0,5 л
Макс. входной крутящий момент, Н.м 930 1350 1275 1800
Передаточные числа: 1 5,22 5,85 7,30 12,24
2 2,90 3,34 4,86 6,88
3 1,52 2,04 3,50 4,86
4 1,00 1,30 2,48 3,50
5 0,66 1,00 2,09 2,74
6 - 0,792 1,39 1,97
7 - - 1,00 1,39
8 - - 0,71 1,00
9 - - - 0,78
Задний ход 5,22 5,49 10,46 10,04
Управление переключением передач Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода Рычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево или направо Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазона Рычаг или механизм для присоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения нижнего диапазона
Фланец крепления карданного вала Гладкий, 8 болтов М10 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 ISO 8667-T180 Гладкий, 8 болтов М10 или М12 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 ISO 8667-T180
Дополнительный отбор мощности 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.) От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.) 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - с заднего торца КПП от промежуточного вала От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт (100 л.с)
Масса, кг 240 285 350 385
Предупреждение
- Исправная работа коробки передач ЯМЗ и срок ее службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому внимательно нужно относиться к проведению всех регламентных работ, предусмотренных ОАО "Автодизель" Ярославским моторным заводом;
- Не рекомендуется применение смазочных материалов, не указанных в руководстве по эксплуатации коробки передач ЯМЗ;
- Для предотвращения повреждения синхронизатора демультипликатора и синхронизаторов основной коробки передач ЯМЗ при включенной лампе сигнализатора переключение демультипликатора не допускается;
- Запрещается включать первую передачу при включенном высшем диапазоне демультипликатора.
Примечание.
* Технические характеристики ЯМЗ-238:
- Механизм переключения передач: трехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с–1 (880...920 мин -1).
- Электрооборудование: сигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов.
- Система смазки: комбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора – под давлением.
- Заправочный объем системы смазки, л.: 7,5 + 0,5. Уровень масла ниже контрольного отверстия, расположенного с правой стороны проставки демультипликатора, не допускается.
- Масла для смазки: всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатации при температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок “А” или “З” ГОСТ305-82 (15%). Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80 ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95 ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96.
Коробки перемены передач ЯМЗ (КПП)
Механические коробки перемены передач производства ОАО «Автодизель» устанавливаются на силовые приводы и насосные установки «ПСМ» для ступенчатого изменения частоты вращения и крутящего момента.
Все КПП ЯМЗ имеют рычаг для ручного переключения передач и предусматривают возможность установки дополнительных электронных датчиков и систем электропневматического управления.
Модели КПП ЯМЗ:
- серия ЯМЗ-236 - пятиступенчатые КПП с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах;
- серия ЯМЗ-336 - шестиступенчатые КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-238 – восьмиступенчатые КПП с четырехступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-239 - девятиступенчатые КПП с пятиступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.
| Наименование параметра | Значение |
| Модель | | ЯМЗ-236 | ЯМЗ-336 | ЯМЗ-238* | ЯМЗ-239 | |
| Тип | | 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах | 6-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | 8-ступенчатая, механическая | 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода | |
| Комплектация | Базовая модель.
На верхней крышке заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм. | Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с. | С рычагом на верхней крышке; крепление карданного вала по ISO 8667; для установки с диафрагменным сцеплением ЯМЗ-183 и сцеплением ЯМЗ-238Н. Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 7,5+0,5 л. | Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с.;
- коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, объем масла в картере коробок передач 11,5+0,5 л | |
| Макс. входной крутящий момент, Н.м | |
| Передаточные числа: | |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| Задний ход | |
| Управление переключением передач | | Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода | Рычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево или направо | Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазона | Рычаг или механизм для присоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения нижнего диапазона | |
| Фланец крепления карданного вала | | Гладкий, 8 болтов М10 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 | ISO 8667-T180 | Гладкий, 8 болтов М10 или М12 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 | ISO 8667-T180 | |
| Дополнительный отбор мощности | 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.) | От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.) | 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - с заднего торца КПП от промежуточного вала | От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт (100 л.с) | |
| Масса, кг | |
Предупреждение
- Исправная работа коробки передач ЯМЗ и срок ее службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому внимательно нужно относиться к проведению всех регламентных работ, предусмотренных ОАО "Автодизель" Ярославским моторным заводом;
- Не рекомендуется применение смазочных материалов, не указанных в руководстве по эксплуатации коробки передач ЯМЗ;
- Для предотвращения повреждения синхронизатора демультипликатора и синхронизаторов основной коробки передач ЯМЗ при включенной лампе сигнализатора переключение демультипликатора не допускается;
- Запрещается включать первую передачу при включенном высшем диапазоне демультипликатора.
Примечание.
* Технические характеристики ЯМЗ-238:
- Механизм переключения передач: трехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с–1 (880...920 мин -1).
- Электрооборудование: сигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов.
- Система смазки: комбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора – под давлением.
- Заправочный объем системы смазки, л.: 7,5 + 0,5. Уровень масла ниже контрольного отверстия, расположенного с правой стороны проставки демультипликатора, не допускается.
- Масла для смазки: всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатации при температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок “А” или “З” ГОСТ305-82 (15%). Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80 ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95 ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96.
